深度揭秘（深圳機(jī)場(chǎng)第三條跑道完工）深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道什么時(shí)候投入使用，
轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
3月28日，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程主跑道區(qū)回填砂比計(jì)劃提前兩周實(shí)現(xiàn)全線合龍貫通，為項(xiàng)目后續(xù)進(jìn)入地基處理和滑行道區(qū)陸域形成奠定了基礎(chǔ)。
深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程由中交天健EPC聯(lián)合體負(fù)責(zé)承建，規(guī)劃用海面積約285.5萬(wàn)平方米，重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容包括約237萬(wàn)平方米的陸域形成與243萬(wàn)平方米的軟基處理。項(xiàng)目包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道、土面區(qū)、水面區(qū)、場(chǎng)區(qū)圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區(qū)。其中跑道區(qū)建設(shè)全長(zhǎng)為3650米，寬75米，設(shè)計(jì)回填中粗砂量約為386萬(wàn)立方米，是整個(gè)項(xiàng)目的核心功能區(qū)，施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工藝包括基槽開挖、陸域回填砂和地基處理等多個(gè)環(huán)節(jié)。
深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程EPC項(xiàng)目部總經(jīng)理于建國(guó)介紹：“工程因受地理位置影響，項(xiàng)目需要‘多管齊下’破解砂石料供應(yīng)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依照‘全面履約、保工期、保信譽(yù)’的工作要求，精心抓好策劃，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，合理調(diào)配人、材、機(jī)，并以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，發(fā)揮廣大員工的主人翁精神和積極性創(chuàng)造性，并積極與外部單位協(xié)調(diào)溝通，破解了砂料供應(yīng)和卸貨等難題。”
目前，上千名中交建設(shè)者和數(shù)百艘施工船舶、數(shù)百臺(tái)施工車輛機(jī)械正奮戰(zhàn)在深圳機(jī)場(chǎng)三跑道施工現(xiàn)場(chǎng)，朝著完成陸域形成回填砂的重大節(jié)點(diǎn)熱火朝天地挺進(jìn)。
深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程建成后，將有效提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐能力，為形成珠三角地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，促進(jìn)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群有輻射、帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
