中新網(wǎng)廣州5月21日電 (蔡敏婕 郭軍 陳欣)粵港澳大灣區(qū)工程南(廣州南沙)中(山)高速洪奇門特大橋21日合龍。一橋飛架珠江洪奇門，廣州、中山兩市在此實(shí)現(xiàn)跨江“牽手”，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通按下“加速鍵”。

合龍段提梁 孟繁非 攝

南中高速地處廣州市南沙區(qū)南部和中山市東北部，為全長(zhǎng)32.4公里的特大型橋梁工程，連通廣州、中山、深圳三市，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518和廣東省高速公路網(wǎng)S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目主線長(zhǎng)21.6公里，起點(diǎn)接南沙港快速路新墾互通，終點(diǎn)接中江與廣澳高速；支線長(zhǎng)10.7公里，起點(diǎn)連接項(xiàng)目主線，終點(diǎn)在伶仃洋上連接深中通道。

合龍段鋼梁運(yùn)輸 孟繁非 攝

本次合龍的洪奇門特大橋全長(zhǎng)1126米，為主跨520米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是南中高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。大橋東西塔高分別為178.5米、176米，主塔造型設(shè)計(jì)靈感源自獨(dú)具嶺南特色“南海水滴”與“木棉花開”，以灣區(qū)之“水”潤(rùn)廣州之“花”，整體造型輕巧活潑、挺拔秀美，巧為天合的跨徑。

面對(duì)洪奇門特大橋全橋鋼箱梁總重約2.6萬噸、單節(jié)最大起吊重量約460噸的“重量級(jí)”挑戰(zhàn)，廣州交投集團(tuán)、中鐵大橋局構(gòu)建以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)鋼箱梁全過程智能制造。

據(jù)悉，南中高速項(xiàng)目計(jì)劃2024年底建成通車。屆時(shí)，從廣州南沙到中山城區(qū)的車程時(shí)間將縮短至15分鐘以內(nèi)，到深圳也僅需20分鐘，將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)主要城市的互聯(lián)互通，增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用，助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)