陽(yáng)春三月，生機(jī)盎然。在這個(gè)人勤春早的時(shí)節(jié)里，公司新材料事業(yè)部傳來(lái)喜訊：3月24日，事業(yè)部收到來(lái)自珠海建工控股集團(tuán)有限公司的中標(biāo)通知書，成功中標(biāo)淇澳大澳路道路工程固化劑采購(gòu)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)供貨量7000噸。這是繼公司自主研發(fā)海相淤泥專用固化劑（QC-固化劑）在鶴港高速項(xiàng)目、316國(guó)道福州營(yíng)前至長(zhǎng)樂(lè)段、珠海大道擴(kuò)建項(xiàng)目、珠海大道隧道項(xiàng)目、廣州海珠灣隧道工程和江門南山路項(xiàng)目成功應(yīng)用后，在華南濱海地區(qū)的又一次成功推廣和應(yīng)用，對(duì)于公司自主研發(fā)新材料的市場(chǎng)開拓具有重要意義。經(jīng)了解，公司自主研發(fā)的固化劑在多個(gè)項(xiàng)目相繼成功應(yīng)用后，市場(chǎng)反饋良好，后期市場(chǎng)需求巨大，具有廣闊的市場(chǎng)前景。據(jù)公司粵港澳大灣區(qū)（廣州）工程指揮部副指揮長(zhǎng)兼總工程師朱明杰介紹，沿海地區(qū)水泥土攪拌樁施工存在以下問(wèn)題和制約性因素：一是在飽和淤泥及淤泥質(zhì)土地層中攪拌樁或旋噴樁的樁身強(qiáng)度較低,強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；二是在沿海地區(qū)的高氯鹽和高硫酸鹽的鹽漬土中,水泥土易膨脹開裂；三是普通水泥土攪拌樁的早期強(qiáng)度較低,影響工期等。公司自主研發(fā)的固化劑材料是從市場(chǎng)需求出發(fā)有的放矢，針對(duì)以上問(wèn)題開發(fā)的一種用于地基處理加固的粉狀膠凝材料,可取代水泥用于深層攪拌樁和旋噴樁施工,具有以下特點(diǎn):一是較高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度，固化劑加固土的強(qiáng)度是普通水泥土強(qiáng)度的 1.25~2倍,所需養(yǎng)護(hù)時(shí)間更短,節(jié)省工程工期；二是較高的穩(wěn)定性，對(duì)于一般土體或特殊土(如鹽漬土或有機(jī)質(zhì)土)進(jìn)行加固,強(qiáng)度分布表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性；三是較好的施工性，QC固化劑的細(xì)度、配制漿液的流動(dòng)性、泵送性等施工性能良好,可采用漿液或粉體的形式與土體進(jìn)行攪拌；四是較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，工業(yè)廢渣的回收利用率較高,節(jié)能降耗的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)的社會(huì)效益較好。以公司承建江門市南山路市政道路工程為例，由于地質(zhì)條件差，淤泥層深厚，前期傳統(tǒng)攪拌工藝成樁效果不理想。指揮部、項(xiàng)目部通過(guò)與總包單位、設(shè)計(jì)單位溝通，使用公司自主研發(fā)的固化劑取代部分水泥，采用多向攪拌工藝，經(jīng)過(guò)前期試樁檢測(cè)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，節(jié)約了工程建設(shè)成本，得到了總包單位和設(shè)計(jì)單位的一致好評(píng)，更為公司新材料進(jìn)一步開拓市場(chǎng)積累了良好的口碑，增添了強(qiáng)大助力。據(jù)悉，本次中標(biāo)的淇澳大澳路道路工程是多個(gè)正在接洽中項(xiàng)目中的其中一個(gè)，后續(xù)新材料事業(yè)部和濱海地區(qū)各指揮部、項(xiàng)目部將分工協(xié)作，齊心協(xié)力推動(dòng)公司自主研發(fā)成果在更多地區(qū)、更多項(xiàng)目中落地生根、開花結(jié)果。我們期待著更多好消息，也期待公司自主研發(fā)的固化劑在更多的市場(chǎng)應(yīng)用中大放異彩。

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