5月，徐工2臺(tái)XGC800、1臺(tái)XGC12000及1臺(tái)XGC11000履帶起重機(jī)，在山東青島組成“全華班”大噸位抬吊集群。

山東青島某海洋平臺(tái)施工建造現(xiàn)場(chǎng)，4臺(tái)徐工履帶起重機(jī)以重型超起主臂的作業(yè)工況

在山東青島某海洋平臺(tái)施工建造現(xiàn)場(chǎng)，4臺(tái)徐工履帶起重機(jī)以重型超起主臂的作業(yè)工況，共同完成670噸重的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)件的吊裝就位工作。

徐工履帶起重機(jī)吊裝現(xiàn)場(chǎng)

基于海洋導(dǎo)管架超高、超大、超重的特點(diǎn)，其吊裝工作一直是海洋工程建設(shè)的一大難題，需要多臺(tái)大型履帶起重機(jī)的密切配合才能實(shí)現(xiàn)，且對(duì)起重機(jī)各項(xiàng)性能以及微動(dòng)性都有極大的考驗(yàn)。

徐工履帶起重機(jī)憑借自身起重性能強(qiáng)、施工工況安全性高、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢(shì)再一次被委以重任，四臺(tái)大噸位履帶起重機(jī)前后默契配合，高負(fù)載行走。經(jīng)過近3個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)，大件整體平移70米，吊高75米，穩(wěn)穩(wěn)地將大件平移吊裝到就位高度，助力導(dǎo)管架中心桁架定位合攏，成功啃下“硬骨頭”。

徐工履帶起重機(jī)助力亞洲第三大深水導(dǎo)管架項(xiàng)目建設(shè)

該導(dǎo)管架設(shè)計(jì)垂直高度253米，總重量超過3萬(wàn)噸。建造過程將全部執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，是亞洲第三大深水導(dǎo)管架項(xiàng)目。完工后將發(fā)往我國(guó)海上第二大能源生產(chǎn)基地，在南海陸豐油田群區(qū)域投入使用，助力我國(guó)南海首次實(shí)現(xiàn)3000米以上深層油田的規(guī)模開發(fā)。

徐工履帶起重機(jī)

徐工履帶起重機(jī)助力海洋工程建設(shè)

“項(xiàng)目上選擇使用徐工產(chǎn)品，就是看重徐工車的平衡性、載荷能力和穩(wěn)定性更強(qiáng)。”此次起重安裝實(shí)施單位--上海騰發(fā)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，“吊著它走，始終要穩(wěn)。行走時(shí)，速度要一致。動(dòng)態(tài)吊載，要防止大件在高空中出現(xiàn)歪拉斜吊這種險(xiǎn)情，四臺(tái)吊車必須實(shí)時(shí)微調(diào)，全程的載荷變化不能超過5噸。我們配合總指揮，時(shí)刻關(guān)注變化，操作不能有分毫差錯(cuò)！”

徐工履帶起重機(jī)

10年前，此類大型海洋工程由于其特殊的施工工藝，擔(dān)任起重作業(yè)的主吊還是以國(guó)外的產(chǎn)品為主。現(xiàn)如今，以徐工為代表的國(guó)產(chǎn)大噸位履帶起重機(jī)“全華班”勇?lián)厝危薪硕囗?xiàng)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程項(xiàng)目。每一次工程建設(shè)，每一項(xiàng)技術(shù)突破都代表著中國(guó)制造強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)力量。

徐工履帶起重機(jī)助力海洋工程建設(shè)

徐工履帶起重機(jī)吊裝現(xiàn)場(chǎng)

未來，徐工履帶起重機(jī)將秉承著“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”的理念，持續(xù)助力國(guó)際化重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，以徐工產(chǎn)品展示中國(guó)力量！

（來源：徐工履帶起重機(jī)）

責(zé)任編輯：Keyi

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