在傳統(tǒng)卡車中，取力器（PTO）直連發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱，但在電動(dòng)卡車中，傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了根本改變，那取力器（PTO）應(yīng)該如何設(shè)計(jì)呢？

5月25日，采埃孚宣布與梅賽德斯-奔馳卡車合作，將為其電動(dòng)卡車配備電動(dòng)取力器 (PTO) 系統(tǒng) eWorX。

采埃孚eWorX現(xiàn)已裝備到奔馳eActros的翻斗裝載機(jī)和吊鉤裝載機(jī)上，這兩款車型將于5月30日在慕尼黑舉行的 IFAT 2022 全球貿(mào)易展覽會(huì)上亮相。

eWorX是一個(gè)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的系統(tǒng)，它將電動(dòng)機(jī)、逆變器、電子控制單元、冷卻系統(tǒng)和液壓泵集成在一個(gè)緊湊的單元中。作為一體式解決方案，它可以輕松裝配到一輛電動(dòng)卡車上，而且可以實(shí)現(xiàn)即插即用。

當(dāng)需要取力器工作時(shí)，eWorX 通過直流接口從主車電池獲取電能，經(jīng)逆變器輸送給電動(dòng)機(jī)，然后電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，為車載設(shè)備提供動(dòng)力。eWorX避免了液壓泵與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的機(jī)械連接，極大的簡(jiǎn)化了車載設(shè)備與電動(dòng)車平臺(tái)的集成。

eWorX 充當(dāng)著底盤與上裝之間的網(wǎng)關(guān)，通過與車輛CAN總線連接，確保卡車和車載設(shè)備之間的順暢通信。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)新的輔助功能，利用智能手機(jī)或平板電腦從駕駛室外部控制機(jī)器。

與傳統(tǒng)取力器相比，eWorX系統(tǒng)可以獨(dú)立于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而運(yùn)行。無論電動(dòng)卡車處于前進(jìn)、倒車還是靜止?fàn)顟B(tài)，eWorX系統(tǒng)都可以正常運(yùn)行，而且eWorX系統(tǒng)操作車載設(shè)備時(shí)，也不會(huì)影響車輛驅(qū)動(dòng)功率。

另外，電動(dòng)取力器eWorX還有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：它能實(shí)現(xiàn)零排放和超低噪音，這將有助于在城市和住宅區(qū)使用這些設(shè)備。

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