他們把自己的美好年華掛在了吊車上，他們為祖國建設貢獻著重要力量，他們就是走南闖北的吊車司機。

履行·家“吊裝大師零距離“系列專訪，向每一位吊裝人致敬，感謝他們的辛苦堅守。

崔志成，吊裝大師50強

崔師傅是鹽城人，來自江蘇鑫鵬電力工程有限公司。自從2001年成為吊車司機，他一直保持著“0事故”記錄，安全工作時長達21年，“吊裝大師”的稱號實至名歸。這次我們的吊裝大師采訪活動有幸邀請到了崔師傅。

Q：還記得是怎么成為履帶吊司機的嗎？

A：2001年我入行的時候，當吊車司機的人還很少，當初也是機緣巧合吧，進單位當學徒開塔吊，后來因為單位要求，我又學了汽車吊和履帶吊，這才成為一名履帶起重機司機，連云港核電站就是我的職業生涯第一站。

Q：您開過的第一臺徐工履帶吊是？

A：我開的第一臺徐工車是50噸，那個時候我剛入行，現在我開的是徐工1250噸，我帶的徒弟已經有幾十個了。

崔志成獲客戶贈送的錦旗

Q：和大家簡單分享一下您的吊裝經歷、心得吧！

A：從業的二十多年里，國內各個省我基本都跑過了，風電、石化我都干過。不管吊什么、不管吊的東西大小，都要注意安全。我感覺吊大件的話更平穩、更好吊一點，晃動性比較小，反而是輕的小件不好吊，你想一個鉤頭都十幾噸，吊輕的東西“頭重腳輕”肯定不穩，所以你吊的東西越輕，越能顯示出你是一個大師，越能顯示出吊車的“微動”性能好。

Q：什么樣的項目吊裝難度比較大？

A：有時候干風電，場地、環境比較小，組車比較困難，車開到現場要接100米的桿，可是前面的路只有60米了，就要用輔助吊車來“空中接桿”，這個難度是最大的。

還有一種比較難的就是“盲吊”，用塔況吊的東西比較輕、半徑比較遠、吊得比較深。吊的時候你看不見怎么辦？只能靠對講機，對講機里讓你往那里一點你就往那里一點，要根據自己的“手感”，“手感”很重要，要是沒有“手感”的話，動作幅度一不小心大了，前面鉤子就甩起來、晃動大，“手感”得有些年頭才能練出來。

崔師傅所在項目的施工現場

Q：開履帶吊和開其他吊車相比，有什么需要特別注意的？

A：履帶吊工況比較多，不是說會操作了就什么東西都會了，你得把車的工況、性能、安全方面的細節等等摸透了，都記在心里面，把車的說明書看透，然后才可以上手，不能盲目地開。

行業里有一些事故，就是因為司機只會一點點操作，連車的性能都不了解就上手了，知道的少就開。開履帶吊要循序漸進，先把小車開好了，再開大車，干這行最重要的就是安全和責任心，然后再考慮活干得好不好、吊得快不快。

Q：徐工履帶吊給您的印象如何？

A：我現在開的徐工1250噸履帶吊就很好，很順。徐工售后也很好，當時我開XGC16000的時候我還給徐工售后反饋了一些吊車改進的小建議，希望細節設計能更人性化一點，徐工方面也認為我說的有道理，他們就上報了。你看現在的XGC17000就改進了這些問題，感覺徐工也很重視我們司機，愿意聽我們的建議。

崔師傅（右一）和徐工XGC16000的工作合影

Q：干過最有成就感的項目？

A：廈門新體育中心，亞洲杯的場館，我在那里干了四個月，整個場館的主體都是我們徐工車吊的。

廈門新體育中心建設現場

Q：和大家分享一個您的吊裝小心愿吧！

A：希望我可以開開徐工的四千噸。你想，四千噸國內一共才幾臺，我要是能開四千噸，那也值了，也是我的職業巔峰了。

崔師傅（右一）和徐工XGC16000的工作合影

（來源：徐工履帶起重機）

責任編輯：Keyi

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