上一期內容，我們為大家介紹了發動機的“觸角”電控系統傳感器能干哪些“大事”。隨著國六產品的普及，相信康友們對國六后處理設備不再陌生。那么，后處理設備上的這些“觸角”又有何能耐呢？今天康哥就給大家介紹其中的一種傳感器——后處理溫度傳感器。

后處理溫度傳感器

后處理設備的型號不同，因此溫度傳感器的數量也會不一樣。上圖為安裝在康明斯X系列發動機上的U型后處理，配備有5個溫度傳感器探頭。這5個溫度傳感器安裝螺紋直徑各不相同，以確保后市場安裝時不會混淆。

后處理溫度傳感器采用的是熱電偶測溫原理。如下圖，它利用兩端連接的不同金屬受熱時產生電勢差的原理而設計，超1000℃的溫度量程，可滿足發動機后處理工作時的測溫需求。

后處理溫度傳感器采用的是熱電偶測溫原理

后處理溫度傳感器自帶智能模塊，可自主執行內部診斷，并將診斷結果通過J1939數據通信接口發送回發動機電腦板。下圖為X系列后處理上的兩個智能模塊，5個溫度傳感器分別與其相連。

后處理溫度信號極其重要

后處理溫度信號極其重要，DOC、SCR的效率監測，DPF再生過程，尿素噴射，后處理系統保護等都與其息息相關。任何形式的故障或信號缺失都可能激活警告系統。

各位康友，本期關于后處理溫度傳感器的知識你掌握了嗎？歡迎在評論區互動。

（本文來自：康明斯中國服務）

責任編輯：Yaodl

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