一頭連南 一頭接北，一道“飛虹”再跨長江，安徽銅陵跨江交通再添通途。

徐工大噸位旋挖鉆群機聳立江心，為大橋基業打下“鋼筋鐵骨”。

6臺徐工旋挖鉆機轟鳴鉆進；68根鉆孔樁僅用94天完成；比計劃工期提前31天！

G3銅陵長江公鐵大橋位于銅陵長江公路大橋上游約720米處，大橋自帶“世界級”屬性，主跨988米，是世界首座雙層斜拉--懸索協作體系公鐵橋。

大橋一跨過江，3號、4號主墩對整個橋梁起到非常重要的支撐作用，樁基礎是必須做實做優的關鍵一步。

3號主墩鉆孔樁共68根，每根直徑3米，樁長95米，成孔深度達122.5米，入巖深度71.4米，采取了旋挖鉆分級擴鉆成孔工藝施工，全部由徐工旋挖鉆機承擔。

自1月4日開工建設以來，徐工服務人員配合項目部不斷優化徐工旋挖鉆機施工工藝，大大提升施工效率，現在已達到日均成樁1根的新記錄。

4號主墩鉆孔樁共64根，按照摩擦樁設計，樁基礎按照行列式和梅花形組合布置，每根鉆孔樁長度均為79米，樁徑均為3米，鉆孔深度超過92米，樁底需進入中等膠結泥質砂巖層。

6臺徐工旋挖鉆機同時施工，共完成132根樁，其中3號主墩68根鉆孔樁僅用94天完成，比計劃工期提前31天，刷新了長江上超大直徑、超長深度鉆孔樁施工新紀錄。

徐工服務人員全程駐場保障，對施工工人進行培訓和現場交底，大大提高了工人的熟練程度。鉆孔樁成孔時間由最初的231小時縮短至79小時，主墩鉆孔樁的施工完成為后續圍堰及承臺施工提供可靠的工期保障。

大江之上起飛虹，徐工旋挖鉆機向下深入地芯為民生利好夯基壘臺、立梁架柱，助力一座座象征著幸福的大橋拔地而起。

（本文轉載自徐工集團，點擊鏈接閱讀原文）