在山特維克的老家——瑞典，也有不少知名的文化遺產，其中瑞典國寶“瓦薩”號（VASA）戰艦就受到了全世界人們的關注。

為了守護這艘有近400年歷史的戰艦，山特維克從2009年開始行動，為其更換了5000多個已腐朽的螺栓，并承諾將至少再守護它150年。

瑞典國寶“瓦薩”號

在瑞典首都斯德哥爾有一家特別的博物館——瓦薩沉船博物館。它是專為展覽從海底打撈上來的“瓦薩”號沉船而建立的，是世界三大沉船博物館之一。“瓦薩”號也是世界上唯一保存完好的17世紀戰艦。

這艘戰艦是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的，它裝飾華麗，火力強大，是當時歐洲裝備最齊全、武裝程度最高的戰艦。

1628

年8月10日，“瓦薩”號正式揚帆啟航，不料剛剛行駛2公里，一陣強風吹來，船身搖晃了幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。不少專家認為“瓦薩”號安置了太多重炮，導致戰艦重心過高而不穩，首航即成絕唱。

1961年4月，在海底沉睡333年的“瓦薩”號，終于重見天日。從1990年開始，它被放置在瓦薩博物館中展出，它完整呈現了17世紀瑞典匠人的精湛技藝，每年都吸引了超過一百萬名游客前來參觀。

用優質鋼材和精湛技藝守護瓦薩號

不過，要守護“瓦薩”號并非易事。

當年，打撈“瓦薩”號時，原先將船固定在一起的鉚釘已全部腐蝕，負責打撈的潛水員不得不使用新的鐵螺栓將其固定在一起。

隨著時間的推移，這5000多個鐵螺栓中的鐵與木材中的硫酸發生反應，早已銹跡斑斑。如果不能及時更換它們，“瓦薩”號就有可能會崩塌。

2009年，山特維克與瓦薩博物館開始聯手研究，為新螺栓找到合適的材料。經過多次測試和分析，山特維克提供了旗下兩款強度和耐腐蝕性能極高的合金材料——Sandvik

SAF 2507? 和Sandvik SAF 2707

HD?。這種新螺栓材料由27%的鉻、7%的鎳、其他合金以及鐵元素組成，能成功抵御來自變質木質（已衰退成酸性）的腐蝕。

“

在決定采用山特維克的解決方案之前，我們研究了一系列不同的材料，包括碳纖維、鈦和不銹鋼，對它們進行了化學、機械和耐用性測試。因為我們希望螺栓至少可以使用

100 年，所以合金材料是最佳選擇。

”

瓦薩博物館負責船舶保護的S?ren Johnsson說。

找到了適合的材料之后，山特維克和瓦薩博物館組成了國寶守護團，打造出了特制螺栓，開始對“瓦薩”號的100個鐵螺栓進行更換測試。

上圖：瓦薩博物館和山特維克設計的新型螺栓接頭

下圖：1961年打撈時安裝的螺栓接頭

測試順利過關，2011夏季，“瓦薩”號的螺栓更換計劃正式開始。這可不是一項簡單的工作，每個螺栓都是獨一無二的，團隊必須針對每個孔進行修改。

螺栓更換的過程必須小心翼翼，既不損害船體，也不能打擾到博物館里的訪客；因此工作人員們平均每天只能更換10個螺母。

為了確保更換計劃萬無一失，大家更換了1000個螺栓之后，開啟了新一輪的測量與評估工作。考慮到在項目實施的過程中，更換操作可能對船體會造成移動、壓力及沖擊的影響，因此細致的測量與評估工作持續了整整一年。

工作人員通過高級儀器對這些螺栓進行了24小時不間斷監測及日志記錄，測量值精確至百分之一毫米。最后，事實證明，前期進行的計算、測試均正確無誤，并且其采用的螺栓嵌入工藝也十分有效。

瓦薩博物館的工程師Anders Ahlgren表示：

“

評估結果證明我們的方向正確無誤，我們將繼續進行下一步的螺栓更換工作。此前，我們曾擔心無法緊固船體或者螺栓會擠壓船體，現在這些顧慮終于可以打消了。通過與山特維克合作，我們成功地解決了這些問題，找到了螺栓可能實現的最小壓力，完好無損地聯結船體。

”

船木工 Robert Jonsson正在更換新螺栓

測試完成之后，螺栓更換計劃再次開啟。截止2014年，山特維克為

“瓦薩”號戰艦替換舊螺栓部件的工程已完成一半。

2018年，超過 4000 個螺栓已更換。目前，這項工程已經順利結束。

由于新螺栓比舊螺栓更輕，這次更換不僅解決了“瓦薩”號可能崩塌的問題，還讓它的總重亮減輕了8噸，這相當于兩只成年大象的體重，這也將有助于延長“瓦薩”號的壽命。這些新換上的螺栓將在未來至少150年內，繼續守護著“瓦薩”號，為后世留存這份珍貴的文化遺產。