進入六月，一陣陣熱浪撲面而來，各地工程建設正在如火如荼地展開···

近日，徐工XGC350履帶起重機在江蘇徐州地鐵三號線二期3204標徐鋼醫院站火熱施工，該項目將進一步開啟徐州地鐵“三線組網”新階段，對增強城市發展新動力，提升軌道交通效益有著重要意義。

此次地鐵項目吊裝的平衡盾構機最大件中盾重量達120t，根據吊裝方案對負載率小于80%的要求，市場上現有300噸級的產品無法達到吊裝要求，而徐工XGC350履帶起重機正是為此特別設計，成功為施工單位-徐州云抖建筑工程有限公司解決了這一難題，在項目中大展身手。

現場，XGC350使用24m主臂+9m副臂盾構工況，先將盾構機中盾部分從地面提起，再在空中來了一個“90度翻身”，中盾直接吊裝就位，精準下放，省去原先需要用液壓頂往后移動盾體的時間，大大加快了項目進程，獲得現場一片好評。

“徐工260噸至650噸履帶起重機是盾構工程的不二之選，我們通過綜合性能、拆裝、轉場效率、工況組合等多方面對比，還是徐工的產品最好，“腰粗、勁大、胳膊長”，優勢明顯。

徐工XGC350履帶起重機是為適應大基建快速發展而設計，滿足鋼結構、大型橋梁、地鐵、垃圾電廠等建設要求，最大起重量350t，最大起重力矩2400t.m，塔臂性能優越、吊裝高效便捷、運營成本低、作業范圍廣，可擴展使用工況更是達到五大類17種吊裝工況。

隨著時代發展，傳統的盾構機雙機抬吊工法已無法滿足市場需求，不僅吊裝就位難度大、占用面積廣、效率低下，還存在歪拉斜拽的安全風險。而徐工一舉攻破了大型結構件吊裝空中翻轉等難題，研發“一種能雙鉤吊裝的履帶起重機及結構設計方法”，并申請獲得國家發明專利，使中國成為全球首個掌握中大型構件”一機雙鉤”吊裝工法及設備研發、制造關鍵技術的國家，填補了國內外市場的空白。

徐工履帶起重機一直秉承“技術領先、用不毀”的產品理念，在瞬息萬變的市場競爭中，不斷通過技術創新，推出技術領先產品，力求為用戶創造更高價值。

（本文轉載自徐工公眾號，點擊鏈接閱讀原文）