6月11日上午9時58分，伴隨著參建單位人員及現場施工人員的陣陣喝彩聲，中鐵山河38號盾構機在完成磨樁施工后破土而出，這不僅意味著中鐵山河大直徑土壓平衡盾構機成功完成施工首秀，也標志著深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區18#~17#綜合井區間隧道順利貫通。

233天，成功完成首秀

針對素有“地質博物館”之稱的華南地區，中鐵山河研發制造了首批φ8830mm復合式土壓平衡盾構機，38號機就是其中之一。該款盾構機在耐磨性、耐壓性方面具有突出優勢，能夠完全勝任蘊含強度及風化程度不一的各類巖層、富水巖溶及斷裂帶等復雜地層的施工作業。

中鐵山河研發制造的φ8830mm復合式土壓平衡盾構機

深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區項目共有15#~19#綜合井四個盾構區間隧道，中鐵山河投入兩臺同規格的φ8830mm復合式土壓平衡盾構機及整套盾構施工管理團隊。其中，38號機于2021年9月進入現場，進行下井組裝，并于同年10月21日進行大分體始發，經歷233天的日夜星辰，于2022年6月11日破土而出，成功完成首秀。

攻堅克難，樹立標桿

“本次貫通的18#~17#綜合井區間總長約764m，近距離下穿愛聯河箱涵及污水提升泵站，側穿深圳信息技術學院西北門，施工地層主要為微風化灰巖、碎塊狀強風化砂巖等地層，并存在多處斷裂帶及超大體積過萬方的密集巖溶地層，稍有不慎就可能出現地面沉降，施工風險和難度可想而知?！爆F場施工人員反饋，該區間盾構始發井還是整個14號線共建管廊工程中最小的工作井，僅長約28m，這也給盾構施工帶來了不小的挑戰。

現場合影留念

針對這些施工難點，中鐵山河及項目團隊從設備選型、技術策劃、施工管理及參數把控等方面進行精細化管控與落實，在施工質量、進度及地面沉降控制等方面，均得到了業主單位高度評價，為后續類似地層施工積累了寶貴經驗，也為該項目未完工程樹立了標桿。

持續助建美麗大灣區

深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區是深圳市重大工程地鐵14號線的配套工程，為后續深圳市14號線地鐵的正常運營和各類管線的存儲與檢修提供有效的地下空間，規避了以往管線需經常性開挖路面實施檢修、影響交通或民生問題的弊端，這對我國地鐵建設的合理規劃具有跨時代的重大意義。

目前，中鐵山河三十多臺盾構機已深扎華南地區，遍布廣州、東莞、佛山及深圳等項目，呈遍地開花之勢。接下來，中鐵山河將以更飽滿的激情，迎接后續的施工任務，為建設美麗大灣區貢獻力量。

（本文來自：山河智能裝備）

責任編輯：Yaodl

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