本次大會由國際能源署、丹麥氣候能源和公用事業部聯合舉辦，而丹佛斯是唯一的企業合作伙伴。丹麥是全球綠色轉型的領導者，IEA

和丹麥氣候能源和公用事業部選擇森訥堡作為本次大會的舉辦城市，主要是因為其在利用能效解決方案實現節能降耗方面所取得的先鋒性成果。而這背后，離不開丹佛斯的支持。

能效大會期間，丹佛斯挑選了森訥堡周邊以及世界各地的二十幾個案例，向與會者展示充分利用現成的能效解決方案，如何幫助工業、建筑和交通等能耗大戶大幅降低能耗，減少排放，有效應對氣候變化的同時，實現企業自身的ESG目標，并實現經濟、環境和社會效益的全面可持續發展。而電氣化則是會議期間最熱門的話題，吸引了大量媒體的關注，丹佛斯

Editron 在現場展示了多個成功案例。

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案例一：丹佛斯Editron為亞洲

最大人工湖——密云水庫打造綠色船舶

憑借其超高的能效表現，丹佛斯Editron密云水庫案例在大會期間吸引了大批參會者的參觀，充分展示了丹佛斯世界領先的電機及電控技術，該案例中的綠色船舶將成為中國新能源船舶行業的電氣化標桿。

作為亞太地區最大的人工湖，密云水庫是北京人民主要的飲用水來源，水庫占地180平方公里，位于北京東北方向8英里處，為2150萬市民提供飲用水。兩艘電力工作船在密云水庫開展水質監測和工程維護工作，由丹佛斯Editron為其提供電力推進設備。

最初，中國政府決定啟用這兩艘船，是為了減少內河船舶排放的舉措。因此，在該區域內作業的船舶，必須配備電力推進系統以減少碳排放和污染。丹佛斯EDITRON為其提供了兩臺采用永磁輔助同步磁阻技術的推進電機，以及逆變器和有源前端驅動器。EDITRON

永磁同步磁阻輔助電機具有結構緊湊,高效率低維護等優勢, EDITRON逆變器在本船安裝布置十分靈活，極大的釋放了船舶艙內空間。

與此同時，水質監測船船長24米，采用磷酸鐵鋰電池及柴油發電機組混合動力推進系統，可執行水質監測任務，進行日常和緊急水樣及污泥收集和監測工作。雖然該船采用了磷酸鐵鋰電池作為主動力源，但為了應對緊急情況，也同時配備了小功率柴油發電機。該船采用了更為先進的直流母排電力系統，丹佛斯EDITRON為其提供了包括兩臺永磁輔助同步磁阻推進電機和逆變器、兩套雙向大功率DC/DC和兩套微電網控制器。EDITRON船舶電機及電力電子設備具有低能耗、低排放、低噪音和低維護成本等顯著優勢。

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案例二：丹佛斯Editron

助力全球知名純電動渡輪Ellen

Ellen號案例憑借其航行速度更快且無污染的電動技術入選案例集，向業界展示了丹佛斯Editron世界級電動渡輪開發和交付能力。

Ellen?E-ferry是一艘全球知名的純電動渡輪，航行于丹麥艾爾島和菲英沙夫之間22海里水路，行駛里程比目前全球運營的任何其他電動渡輪遠7倍。

丹佛斯Editron為運營商?r??Kommune提供渡輪純電動傳動技術。該公司的EDITRON系統搭載兩臺750kW推進電機和兩臺250kW側推電機，兩種電機均采用永磁同步磁阻輔助技術，由直流/交流逆變器控制。

除了電動傳動系統，Danfoss?Editron還供應渡輪的電源管理系統，用于船上整體自動功率和負載控制。此外，該公司提供用于渡輪的4.3MW電池的陸上充電站和充電樁。

Danfoss?EDITRON的高防護、高功率密度產品系列使得設備安裝布置十分靈活，取消了大型電氣柜，極大的釋放了船艙內的空間。高防護等級的逆變器可以以壁掛方式就近布置在電機旁邊，在顯著節約空間的同時，也有效降低了電纜成本和電磁兼容的風險。

“眾所周知，海事行業是全球溫室氣體排放的主要來源，目前，海上運輸每年排放超過9億噸二氧化碳，占全球溫室氣體排放的大約2.5%。我們希望通過減輕污染改變世界，并且我們認為海事等行業能起到帶頭作用。憑借強大的丹佛斯Editron驅動系統，Ellen?E-ferry將會鞏固我們作為領先全球的世界級電動渡輪開發和交付企業的強大優勢。據估計，一旦投入運營，該渡輪每年能夠減少2000噸二氧化碳排放。”

——Kimmo Rauma

丹佛斯Editron全球副總裁

黨的十八大以來，節能已經成為了生態文明建設的重要內容，是推進碳達峰碳中和、促進高質量發展的重要支撐。而丹佛斯則是能效解決方案領域的全球領導者，致力于通過創新技術幫助地球減少能源浪費和二氧化碳排放。

丹佛斯Editron擁有先進的技術以及豐富杰出的歐洲海洋項目工作經驗，本地的技術團隊能夠幫助合作伙伴加速項目交付。未來，丹佛斯將繼續致力于服務中國市場，為合作伙伴提供最好的產品和服務，為中國的碳達峰與碳中和貢獻出我們的力量。