國家電投揭陽神泉二海上升壓站結構大合攏圓滿完成

6月5日，隨著4層最后一個分段平穩落位，國家電投揭陽神泉二海上升壓站結構大合攏圓滿完成。

國家電投揭陽神泉二海上風電項目是廣東省規劃近海風電場之一，風電場位于揭陽市神泉鎮南面海域，場址涉海面積約56平方公里，場址中心離岸距離約25公里。風電場裝機容量為502兆瓦，共布置50臺單機容量8-12兆瓦的風電機組。海上升壓站位于風電場中部偏北海域。該項目風電場通過66千伏集電線路接入海上升壓站，相較傳統35千伏集電線路海纜，用量減少30%，電量損耗減少60%，在降低建設成本、提高施工效率的同時，增加電廠運行經濟效益。

項目建成投產后，每年可發電17.43億千瓦時，節省標煤消耗52.73萬噸，減少二氧化碳排放量約140.29萬噸。

“振華34”輪完成半潛運輸項目

6月9日，“振華34”輪在荷蘭弗利辛恩港成功浮卸2座鋼橋、4座閘門和附屬鋼結構，順利完成蓬萊至荷蘭的半潛運輸項目。

此次運輸的2座鋼橋單重約1200噸，4座船閘門單重約1900噸。由于貨物兩側超寬，荷蘭弗利辛恩港潮差大，靠泊時需在碼頭和船舶之間安排2艘駁船當碰墊，大大增加了靠泊困難，同時船舶在卸貨時必須快速調整壓載水作業來保持和駁船同一高度，避免船舶橫傾風險。

“振華34”輪全體船員積極與業主及多方溝通協調，制定周密的作業計劃和應急預案，最終安全高效完成浮卸任務，獲得業主高度贊揚。

營口自動化軌道吊發運

近日，“振華32”輪裝載著第四批營口2臺自動化軌道吊緩緩駛離長興分公司，前往營口碼頭，標志著營口自動化軌道吊項目發運工作全部完成。

營口自動化軌道吊共18臺設備，額定負載41噸，跨距31米，起升高度21米。目前，前三批16臺設備已全部到達用戶碼頭，正陸續交付中。

美國長灘LBCT鐵路軌道吊進入總裝階段

6月8日，美國長灘LBCT自動化碼頭鐵路軌道吊進入總裝階段，已順利完成主梁與門框對位。

該項目共1臺設備，整機重約550噸，跨距50.9米，起升高度12米，吊具下額定起重量65噸。該項目設計新穎，主梁采用撐桿進行固定，小車架由主小車架和回轉小車架組成，可360度全方向起吊集裝箱，提高了設備的靈活性。

新加坡自動化軌道吊進入總裝階段

近日，公司為新加坡PSA建造的自動化軌道吊第一、二臺設備門框在南通分公司開始吊裝，意味著該項目進入總裝階段。

該項目于2021年7月開工，共有22臺自動化軌道吊，設備額定負載40噸，跨距34.89米，起升高度21.8米。

舟山甬舟自動化軌道吊開始調試

近日，舟山甬舟自動化軌道吊最后一批6臺設備進入調試階段。

該項目共18臺設備，前三批12臺已于2021年完成發運。該項目跨距為34米，小車行程為43.5米，基距為16.4米，起升高度18.25米，吊具下額定載荷為41噸，該項目投產后將助力寧波舟山港智慧碼頭建設再上新臺階。

福建江陰軌道吊開始調試

近日，福建江陰軌道吊項目前4臺進入功能試車及耐久階段。另外2臺設備正在進行通電前準備工作。

該項目共6臺設備，跨距為34.4米，起升高度19.75米，吊具下額定載額41噸。目前，南通分公司正搶抓生產進度，確保項目按計劃發運。