6月9日上午9點18分，中鐵十五局杭甬項目濱海互通G匝道第5跨鋼箱梁在“噼噼啪啪”的爆竹聲中，兩臺履帶吊合力吊著一片20噸重的鋼箱梁，平穩(wěn)地安放在東西兩座橋墩上，標(biāo)志著該項目大規(guī)模、成批量架梁序幕正式拉開。

中鐵十五局杭甬項目濱海互通開始大規(guī)模架梁

濱海互通立交設(shè)計主線橋墩274座、金塘與主線拼寬橋橋墩117座、8座匝道橋墩柱420座。8座匝道橋設(shè)計鋼箱梁67聯(lián)441片。該互通上部采用鋼砼疊合梁，單幅標(biāo)準(zhǔn)梁長20米—?60米，頂寬?3.6米，底寬?3.1米，梁體單跨重20噸—147.8?噸。2021年12月下旬架設(shè)G匝道鋼箱梁3跨6片，為完成全橋架梁任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。此次要將G匝道剩余54片鋼箱梁架設(shè)完畢，為另外7座匝道橋架梁開辟道路。

為了做好這次大規(guī)模架梁準(zhǔn)備工作，該項目部有關(guān)人員在做好大量調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，編寫了嚴密的架梁實施方案，主持召開了由寧波市高等級公路建設(shè)管理中心、金塘大橋管理局，寧波市海事局等單位專家參加的方案評審會，根據(jù)專家提出的意見和建議進行修改定稿，然后再提交專家評審會評審，獲得一致通過。由于G匝道橋鋼箱梁均為弧形，超寬，公路運輸安全隱患多，項目部慎重決定，從水上運輸，經(jīng)與寧波市海事局、石化區(qū)管委會協(xié)商同意，貨船將鋼箱梁運至管委會碼頭卸下，直接裝上大卡車運至現(xiàn)場。同時，督導(dǎo)舟山長虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司組織人員加班加點切割、焊接鋼板，給成型的鋼箱梁拋光、上漆，完成后續(xù)工序，加快鋼箱梁生產(chǎn)進度。

該項目部合作單位—舟山長虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司于去年10月底和11月初生產(chǎn)出6片鋼箱梁。年后，項目部積極籌集資金，保證鋼箱梁正常生產(chǎn)。

此次架梁，手續(xù)繁多，該項目部積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，確保架梁如期進行。

（本文來自：中國交通在線）

責(zé)任編輯：Yaodl

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