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? 咸寧城區南外環高速??[/h4]

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本項目起于赤壁市官塘驛鎮，泉口互通以南，設T型樞紐與京港澳高速相連，跨京廣鐵路及G107后到咸安區汀泗橋鎮南側，至新屋周附近設置汀泗服務區，繼續向西經黃新隆與養殖場之間，繼續東行，經汪界南側避開養殖場，向案山吳家附近跨咸寧大道南延線，設竹?；ネǎ^續向東北方經汪潭，周鐵李，至大泉口水庫以南，在陳信上村設置太乙互通，繼續向東在李家灣設置李家灣隧道，經直東行過高賽水電站以北，至咸通高速，設置T形樞紐避開咸寧服務區。項目全長約24.31Km，全線采用設計車速為120公里／小時，雙向四車道，路基寬度：26米，擬建大橋7075延米／20座，中橋145延米／2座；隧道770米／1座；互通式立體交叉5處，其中樞紐互通2處，一般式互通3處；涵洞55道，通道15道；匝道收費站3處，管理中心及養護工區1處，服務區1處，設置咸寧大道連接線2.6公里。投資估算總金額約為41億元。

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項目最新動態：已經發布招標，離開工不遠了。

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? 曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段??[/h4]

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項目建設地點：河北省滄州市。建設規模：一期主線建設里程96.46 km，特大橋3007m/1 座，大橋1503m/4 座，中橋954m/14座，小橋255m/8 座，分離式立交2222m/15 座，涵洞27 道，通道127 道，管道保護涵6 道，天橋6 座，框架橋2 座，互通立交9 處（不含預留互通），其中樞紐立交4 處，停車區1 處，服務區2 處，互通收費站5 處、管理分中心1 處、養護工區2 處。技術標準：按照雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度120km/h，路基寬度27m。特許經營期：本項目特許經營期二十八（28）年，分為建設期和運營期兩個階段。其中：建設期3年，擬于2022年12月開工，2025年交工，運營期25年。項目投資估算：本特許經營項目的總投資為139.5769億元。

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項目最新動態：已經發布中標。中標單位：滄州交通發展（集團）有限責任公司、滄州路橋工程有限責任公司、匯通建設集團股份有限公司、河北省交通規劃設計研究院有限公司

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? 酉陽至永順（重慶境）高速小壩至花田段??[/h4]

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建設規模：路線起于花田鄉附近，設花田隧道穿越天山堡，終點止龍池村設龍池樞紐互通接 G65 包茂高速。主要控制點有花田鄉、龍池村；主要控制性工程有龍池樞紐互通、花田隧道等。項目路線全長7.44公里，設計速度80km/h，雙向四車道，路基寬度25.5米。全線橋梁總計968米/3座（含互通主線橋），其中大橋872米/2座，小橋96米/1座；隧道1座，總長5577米。橋隧占比約87.97%；互通式立交1處，為樞紐互通；連接線約2.7公里，連接線接花田鄉場鎮，采用三級公路標準，設計速度40km/h，路基寬度8.5米。項目（推薦線+連接線）估算總金額21.7億元，平均每公里造價2.9億元。

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項目最新動態：已經發布勘察設計中標，中標單位為中鐵長江交通設計集團有限公司。

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? 陡山沱過江通道??[/h4]

建設規模：（1）陡山沱過江通道推薦路線起于滬蓉高速黃花互通東側，經南津關跨越長江，在點軍橋邊與江南翻壩互通，利用已納入規劃的江南翻壩至滬渝高速接線至長陽縣高家堰與滬渝高速聯通，線路總長48.973公里。全線含跨江大橋1座，設互通式立交10處（3個樞紐、7個落地）。采用設計速度100公里／小時、雙向六車道高速公路標準建設，長江大橋段采用雙向八車道高速公路標準建設，橋隧比59.6％，估算投資162.2億元。

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項目最新動態：已經發布勘察設計招標。

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? 十堰（房縣）至宜昌（五峰）高速??[/h4]

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十堰（房縣）至宜昌（五峰）高速公路興山至長陽段推薦路線起點位于興山縣峽口鎮，在滬蓉（宜巴）高速公路興山互通西側約2.3公里處與滬蓉高速交叉，設置平邑口樞紐互通，起點向北與十宜高速公路興山段順接；路線向西南展線，經柏樹埡、王家橋，在水田壩鄉北側處設水田壩互通，經水田壩鄉西側，在泄灘鄉東側跨長江至沙鎮溪鎮東側設置沙鎮溪互通，在周家壩處跨越童莊河，經上和坪至胡家灣設置郭家壩互通，路線穿過白楊山，跨越西溝河，在九畹溪鎮西側的田家坪設置九畹溪互通，在楊林橋鎮東側的學堂坪設置楊林橋互通，路線向南經磺臘坪，在秦家灣設置楊林橋服務區，路線向南經下林家灣、響鈴、南灣，在屋場坪上跨宜萬鐵路，向南展線在現有賀家坪互通以西約5公里處與滬渝高速公路交叉，設置終點互通（賀家坪西樞紐互通），終點向南與十宜高速長陽至五峰段順接。

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本項目主線里程約72公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里／小時，路基寬25.5米，特大橋9189米／7座（其中，跨長江大橋主跨跨徑約960米），大橋11628米／22座，中、小橋97米／1座，特長隧道36201米／6座，長隧道7297米／4座，通道及天橋10處，涵洞5處，互通式立體交叉8處，橋隧比89.44％。建設總工期1825日歷天，投資總額約為197.75億元。

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項目最新動態：已經發布勘察設計招標。

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? 襄陽至宜昌高速宜昌段??[/h4]

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襄陽至宜昌高速公路宜昌段推薦路線整體為南北走向，北面順接G3612的襄陽段，從襄陽市南漳縣肖堰鎮，向南至宜昌市遠安縣的東部，經河口鄉、茅坪場鎮、鳴鳳鎮、花林寺鎮、在當陽市玉泉街道與G59呼北高速公路相交，向南進入夷陵區小溪塔街道辦，與G42滬蓉高速公路相接，止于小鴉路。全長約88公里。本項目共設置主線橋梁（含互通）25827.5米／76座，占路線全長的28.7％，其中特大橋1177米／1座，大橋24389.5米／72座，中橋261米／3座，設置涵洞77道；設隧道20387.5米／8座，其中特長隧道13555米／2座；長隧道3825米／2座；中、短隧道3007.5米／4座。項目估算總金額約為167億元。

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項目最新動態：已經發布勘察設計招標。

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?麻柳灣至彝良高速??[/h4]

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建設規模：麻柳灣至彝良高速公路（麻柳灣至彝良縣城段）路線總體呈北-南走向，路線起自G85銀昆高速岔河互通附近，設岔河樞紐與銀昆高速相接，路線沿洛澤河向南，于大關縣天星鎮西北設置天星互通立交銜接S304，經天星鎮西，路線繼續向南，于彝良縣龍安鎮錢家河溝設置彝良北北互通立交接渝昆高鐵彝良北站，后過境彝良縣城西，后至本項目終點設花生地樞紐銜接宜昭高速。本項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為80Km/h，路基寬度為25.5米，橋涵設計汽車荷載采用公路Ⅰ級，設計洪水頻率：路基、大中橋1/100、特大橋1/300，地震動峰值加速度為0.15g，地震烈度為Ⅶ度，交通工程及沿線設施采用A級標準。其它技術指標執行交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)的有關規定。

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本項目初步設計推薦方案（K線+G1線）路線全長36.708km，其中：大關縣路段長20.086km，彝良縣路段長16.622km。設置橋梁7588.4m/15座，其中特大橋3538.9m/3座、大橋3928.5m/10座、中橋121m/2座；共設置隧道25540.578m/10座，其中特長隧道16390m/4座、長隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；設置互通立交4座，其中樞紐立交2座、一般立交2座；設置停車區1處、管理中心1處、養護工區1處、隧道管理所2處。項目概況中的內容以最終批復的施工圖設計為準。批復工可估算總投資約為883876.3495萬元，其中建筑安裝工程費約為702280.6321萬元。

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項目最新動態：已經發布招標了，離開工不遠了。

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? 武漢都市區環線黃陂至新洲段（北段）?[/h4]

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建設規模：本項目起于孝感市孝南區祠堂灣與武漢市黃陂區李集街肖家灣的界河，與武漢城市圈大通道孝感北段對接，向東經黃陂區李家集街泡桐店南側，在趕雞山南側與京廣高鐵交叉，向東與武大高速、木蘭大道交叉，在研子岡南側跨灄水河，經王家河、木蘭草原北側，在蔡榨以北分別與武麻高速、滬蓉鐵路、武麻鐵路、省道熊許線交叉，經三枯井水庫北側，在紅安縣太平橋鎮南側與G230交叉，向東跨倒水河后向東南展線，在李集北側與G318相交，止于新洲區邾城西側的劉集，與武漢都市區環線黃陂至新洲段（北段）對接。全長約68公里，橋梁38834米／42座，采用設計速度120千米／小時、路基寬度34米雙向六車道的高速公路標準。設置樞紐互通2處，喇叭互通7處。設置服務區1處（蔡家榨服務區）、停車區1處（李集停車區）、養護工區1處、路政大隊1處、交警營房1處。總投資估算約163億元，建安費約106億元。（上述內容僅供參考、具體以政府主管部門批復為準）。

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項目最新動態：已經發布招標，離開工不遠了。

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? 隨州至信陽高速??[/h4]

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隨州至信陽高速公路起于隨州市馬坪鎮以北接麻安高速公路，經關廟鎮西、蔡河鎮西，過三潭，于省界的平靖關附近對接河南省信陽。主線在隨州東（樞紐）、淅河、余店、蔡河、三潭設置互通式立交5處，同步建設匝道收費站4處、服務區1處、監控分中心1處、養護工區1處。

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項目估算總投資63.56億元，建設里程約47.518公里，路基寬26米，雙向四車道，設計時速100公里/小時，在淅河互通設置淅河連接線接316國道，連接線全長約6.1公里。項目由湖北交通投資集團有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司等6家公司投資建設，建設工期36個月。

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項目最新動態：6月2日，隨州至信陽高速公路項目正式獲得省發改委核準批復。

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? 德鄆高速德州（德城）至高唐段??[/h4]

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德鄆高速德州（德城）至高唐段項目主線全長46公里，黃河涯互通連接線全長約1.2公里，王杲鋪互通連接線全長約3公里，全線設服務區1處。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，總投資約69億元。由高德公路建設（德州）有限公司投資建設的高青至武城高速公路商河至平原段項目，已于3月10日獲省發展改革委核準批復。至此，德州市發展改革委服務保障的2個交通領域掛圖作戰重點項目已全部獲省發展改革委核準批復。

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項目最新動態：5月30日，從德州市發改委獲悉，由德州德單高速公路建設有限公司投資建設的德鄆高速德州（德城）至高唐段項目獲省發展改革委核準批復。

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? 鄭洛高速??[/h4]

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項目起點位于鄭州市滎陽市賈峪鎮周新莊東南，設置馬米路樞紐互通與鄭州西南繞城高速相交，終點位于洛陽市伊濱區劉窯西，設置龍門樞紐互通與二廣高速相交，路線全長99．026公里，其中鄭州市境內65．681公里，洛陽市境內33．345公里。（二）項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度34．5米，分離式路基單幅寬度17米。

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起點至長壽山隧道段（K0＋000～K33＋000）、鳳凰山隧道至終點段（K48＋000～K97＋955．130）設計速度120公里／小時，長壽山隧道至鳳凰山隧道段（K33＋000～K48＋000）設計速度100公里／小時；橋涵設計荷載等級：公路－Ⅰ級，設計洪水頻率：特大橋1／300、其他橋涵及路基1／100；其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規范執行。

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路線：項目起點位于鄭州市滎陽市賈峪鎮周新莊東南，設置馬米路樞紐互通連接鄭州西南繞城高速，路線向西經辛溝村北，在岵山村北下穿規劃滎澤大道，設置滎澤大道互通；繼續向西經后溝村北、傅河村北，在王灣村南下穿塔山路，設置萬山湖綜合服務互通；路線繼續向西經索坡村北，在趙家村北下穿G234，設置萬山互通；

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向西經下姜莊村南、魏溝村北，在花地溝村北進入鞏義市境內。路線向西南偏轉，在水頭村設置浮戲山樞紐互通與在建焦平高速交叉；向西經新豐園社區北，在龍門村南下穿X050，設置長壽山互通；向西設長壽山隧道、竹林隧道穿越長壽山，沿薛莊村南前行設薛莊隧道、應天寨隧道，在后寺河水庫北設后寺河特大橋，而后設青龍山隧道到達老井溝村北，設置鳳凰山樞紐互通與焦桐高速交叉；路線向西在塢羅水庫北上跨S235，在西村鎮南上跨X010，設置西村綜合服務互通；路線向西在魯莊鎮南上跨規劃G207，設置魯莊互通，在桑家溝村進入洛陽市偃師區境。路線向西經唐僧寺北，在戴莊村北上跨同期建設的沁伊高速，設置唐玄樞紐互通，而后向西南偏轉，在李莊村北上跨S317，設置緱氏互通；

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在引禮寨村西設置偃師南互通，與S237相接；向西在經周寨村南進入伊濱區境，在韓寨村北下穿規劃S237；向西在高溝村設置伊濱東互通，與玄奘路相接；路線向西經酒流溝水庫南，在雷村設置萬安山服務區；在楊溝村北下穿規劃G208，設置龍門東互通；于劉窯村西設置龍門樞紐互通連接二廣高速，到達項目終點。路線走向和主要控制點合理，基本符合項目核準批復要求。

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項目最新動態：2022年5月，初步設計已經批復，離開工又近了一步。

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? 蘄春至太湖高速公路蘄春東段??[/h4]

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項目起于蘄春縣株林鎮陳應垅村附近，接蘄太高速蘄春西段和麻陽高速，經劉河、獅子、張塝、大同等鄉鎮，止于檀林鎮以東碾下村附近（鄂皖省界），與蘄太高速安徽段相接。該項目全長50.5公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米，估算總投資69.77億元，建設工期36個月。全線設互通式立交5處，匝道收費站4處，服務區1處及必要的交通工程及沿線設施。

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項目最新動態：2022年5月，獲湖北省發改委正式核準批復，為開工奠定了基礎。