近日，一臺由中交天和自主研制的直徑6.44米盾構機刀盤緩緩轉動破土而出，順利貫通了西安地鐵10號線東風路站-未央湖站右線區間，成為全線首個實現洞通的盾構區間。

天和盾構率先實現西安地鐵10號線首個區間貫通

東風路站-未央湖站盾構區間右線全長約2055米，隧道埋深9.8—22.55米，需穿越未央湖、未央湖公園內跳樓機、摩天輪娛樂設施地基等重大風險源，對沉降控制要求提出了較高要求。該區間地質條件復雜，整個區間為全斷面富水層砂層、石英含量70%以上，對刀具耐磨性提出了較高要求。

針對復雜的施工環境和地質條件，中交天和為盾構機配備了微速推進系統，確保在過未央湖、未央湖公園內跳樓機、摩天輪娛樂設施地基等重大風險源時勻速、穩定通過，減少地層擾動，最終將沉降控制在1毫米內；通過合理刀具布局、采用布設厚合金刀等措施，抵消高含量石英地層對刀具的磨損，避免掘進過程中換刀。該區間貫通后，刀具最大磨損量僅5毫米，不僅極大地節約了成本，還降低了因換刀而導致的隧道坍塌和人身傷害風險；掘進期間，西安裝備保駕團隊始全天服務施工一線，密切關注設備動向，提供全力保障和技術支持解，出現異常，1小時內確定方案，決問題不超3小時，保證了盾構機平穩、高效掘進。

施工現場

該盾構機現正值“壯年”，在西安地鐵10號線取得了單日最高掘進30米、月最高掘進455米優異成績；曾用于哈爾濱地鐵二號線，截止目前已有5215米掘進歷程。經西安裝備對主軸承、驅動、刀盤等檢測、分析，結果顯示各項磨損量很小，該盾構機還可掘進10千米以上，這與天和的創新設計、高質量制造及“管家式”的維保密不可分。

（來源：中交天和）

責任編輯：Keyi

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