上海振華重工
孟加拉吉大港
6月19日，振華重工為孟加拉吉大港建造的2臺(tái)岸橋和3臺(tái)輪胎吊從長(zhǎng)興分公司發(fā)運(yùn)，前往用戶碼頭。
此次發(fā)運(yùn)的岸橋延續(xù)了前兩期的設(shè)計(jì)，大車行走機(jī)構(gòu)采用抗震裝置，其中1號(hào)岸橋大車還具備轉(zhuǎn)向功能，該裝置制作加工要求高，難度大。輪胎吊額定負(fù)載40噸，跨距23.5米，起升高度20.75米。
該項(xiàng)目首批設(shè)備已抵達(dá)用戶碼頭并順利交機(jī)。
泰國(guó)藍(lán)菜幫
6月14日，“振華36”輪裝載著和黃泰國(guó)藍(lán)菜幫4臺(tái)岸橋緩緩駛離長(zhǎng)興分公司碼頭，前往泰國(guó)用戶現(xiàn)場(chǎng)，同船發(fā)運(yùn)的還有為該碼頭建造的8臺(tái)輪胎吊和3臺(tái)正面吊。
該項(xiàng)目4臺(tái)岸橋采用EZ電控系統(tǒng)，起升高度軌上53米，軌下19米，前伸距69米，后伸距22米，吊具下額載61噸。
輪胎吊額定負(fù)載為41噸，跨距23.47米，起升高度20.75米，采用EZ西門子電控。為充分利用空間，設(shè)備在裝船時(shí)，通過變身的方式排列，機(jī)器間距非常緊密。
拉丁美洲
6月14日，“振華16“輪搭載了巴拿馬MIT碼頭2臺(tái)岸橋、巴西PECEM碼頭1臺(tái)岸橋及3臺(tái)輪胎吊、和黃墨西哥ICAVE碼頭1臺(tái)岸橋及巴哈馬FCP碼頭5臺(tái)跨運(yùn)車，從長(zhǎng)興分公司發(fā)運(yùn)。
巴拿馬岸橋項(xiàng)目于2021年6月開工，是SSA采購設(shè)備中首個(gè)發(fā)運(yùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)備額定負(fù)載65噸，跨距30.48米，起升高度50+18米，外伸距70米，后伸距15米。為裝卸大型集裝箱船，岸橋整體加高了3米。
巴西PECEM碼頭岸橋項(xiàng)目于2021年8月開工，設(shè)備額定負(fù)載65噸，跨距30.48米，起升高度50.8米，外伸距65米，后伸距25米。3臺(tái)輪胎吊設(shè)備額定負(fù)載41噸，跨距25.93米，起升高度21米，采用電纜卷盤供電。
和黃墨西哥ICAVE碼頭項(xiàng)目于2021年6月開工，岸橋額定載荷為41噸，軌距為30.48米，前伸距為68米，后伸距為22米，起升高度軌上48米，軌下17.5米，帶有CPS、SPSS、CCTV、OCR等子系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制功能。
上海上港
6月18日，“振華32”輪裝載著2臺(tái)尚東軌道吊和7臺(tái)盛東輪胎吊從南通分公司發(fā)運(yùn)，前往上港尚東、盛東碼頭現(xiàn)場(chǎng)。
上港尚東2臺(tái)自動(dòng)化軌道吊于2021年8月開工，該設(shè)備額定負(fù)載40噸，跨距31米，起升高度19.75米。隨著該批設(shè)備的發(fā)運(yùn)，洋山四期自動(dòng)化碼頭軌道吊項(xiàng)目121臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)建造工作圓滿完成。
上港盛東7臺(tái)輪胎吊項(xiàng)目于同月開工，為上港集團(tuán)增訂項(xiàng)目。該設(shè)備額定負(fù)載40噸，跨距23.47米，起升高度18.5米。
廈門第二東通道
6月18日，廈門第二東通道工程項(xiàng)目第14吊（西航道第七吊）從振華重裝碼頭順利發(fā)運(yùn)。
項(xiàng)目該節(jié)段尺寸為90米*39.4米*3.5米，重達(dá)2300余噸。節(jié)段自6月17日下午2點(diǎn)開始滾裝上船，經(jīng)過40分鐘成功完成作業(yè)，刷新了用時(shí)紀(jì)錄。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化滾裝方案并提高作業(yè)效率，獲得用戶好評(píng)。
