“鑿巖臺車能完成這么漂亮的光面爆破效果，真的難得，真不賴”

“都說鑿巖臺車搞不出來光爆，這不就在咱池黃項目實現了，事實勝于雄辯！”

“中鐵裝備鑿巖臺車性能穩定，真中！”

“你們服務人員的水平真高，感謝對我們工程建設大力支持！”

……

近日，池黃鐵路嶺上村隧道建設現場，在一片贊嘆聲中，中鐵十局池黃鐵路站前二標項目經理部二分部書記劉寶豐、項目經理李濤，親手將一面錦旗送到中鐵裝備設備公司現場負責人李伊樂手中，“設備質量可靠、施工服務周到”十二個大字，既是對我們產品穩定性、可靠性的肯定，更是對現場服務人員專業技術能力和熱情服務態度的贊揚！

進入池黃鐵路嶺上村隧道掌子面，光滑平整的隧道巖石輪廓面映入眼簾，清晰的炮孔痕跡與花崗巖規律交錯，讓人忍不住驚呼“這才是隧道爆破藝術品”。

中鐵十局相關技術專家講到，想要達到如此好的光面爆破效果，對施工組織、設備性能和人員技能，特別是圍巖情況、爆破參數、炮孔布置、鉆進參數等要求極高，因此必須精心設計、精心施工才行。

雙機并打，全斷面作業

業內普遍認為，鑿巖臺車因鉆臂長、不如小型移動風鉆靈活，在相同圍巖條件下非常難達到光面爆破所需要的鉆孔要求。

但是中鐵裝備池黃鐵路服務人員通過精細的操作，依靠設備精準的指令響應和穩定的性能表現，與施工方強強聯合，摸索出的大型機械光面爆破鉆孔技巧，搭配項目部的爆破參數調整，成功解決了鑿巖臺車機械化施工下隧道光面爆破成型難的施工難題，實現了高水平的光面爆破效果，達到高質量、高效率掘進的目的。該項目機械化施工也成為全線隧道施工標桿，多次受到施工同行觀摩學習。

中鐵裝備池黃鐵路服務人員

據了解，池黃鐵路嶺上村隧道是中鐵裝備集團設備公司首次以工序分包方式負責隧道部分開挖任務，投入兩臺三臂鑿巖臺車，進行大機配套開挖施工。施工中，兩臺鑿巖臺車雙機并打，全斷面開挖，單循環打眼（含錨桿安裝孔）和裝藥時間約4.5小時，循環平均進尺約4.5米，單循環最高進尺4.9米。自進場施工以來，兩臺設備性能穩定，施工高效，為隧道全線貫通提供了強有力的保障，受到客戶高度贊揚和信賴！