6月20日，中央廣播電視總臺大型融媒體節目《直播大灣區》正式開播，欄目首期聚焦報道了振華重工參建的廣州南沙四期全自動化碼頭建設情況。

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振華重工深度參與廣州南沙四期全自動化碼頭建設，與廣州港集團聯手打造了全球首創“北斗導航無人駕駛智能導引車、堆場水平布置側面裝卸、單小車自動化岸橋、低速自動化軌道吊、港區全自動化”的“廣州方案”，創新融入新一代物聯網感知、大數據分析、云計算、人工智能、5G通信等先進技術。同時，振華重工為該項目提供了整套自動化裝卸系統及設備，主要包括12臺自動化岸橋、35臺自動化軌道吊、70臺智能導引車(IGV)，以及碼頭自動化信息與通訊系統等。其中，振華重工自主研發的智能導引車(IGV)為全球首創。

目前，廣州港南沙四期全自動化碼頭正在運行測試階段，10臺自動化岸橋、35臺自動化軌道吊、70臺智能導引車已到港并投入測試。3月11日，南沙四期全自動化碼頭完成載重船“力洲劼?！陛喲b卸作業1481標準箱，順利通過全自動化測試流程，為碼頭實現常態化實船作業奠定堅實基礎。

廣州南沙

作為廣東省和廣州市重點項目，南沙四期項目擬建2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(水工結構均按靠泊10萬噸級集裝箱船設計建設)，配套建設12個2千噸級駁船泊位和4個工作船泊位，泊位總長度2644米，設計年通過能力490萬標箱。

今年5月30日，廣州港南沙港區正式開行南沙港鐵路運營以來的首趟中歐班列，真正實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”在南沙港無縫連接，粵港澳大灣區也從此開啟了“國際班列+港口+園區+產業”運營新模式。南沙港區的迅速崛起，是粵港澳大灣區共建世界級港口群成就的一個縮影。