長換油是近年行業內的熱門話題之一。作為自動變速箱總成的技術先行者，伊頓康明斯推出的贏動AMT自2021年上市以來，五年六十萬公里的超長換油周期，7.5L的超低潤滑油量在行業內始終保持著領先地位，其背后是贏動AMT一系列硬實力的體現。

換油少更省錢

贏動AMT換油量低至7.5L。這是個什么概念？

目前市場上同級別重型AMT單次換油量在15L左右，單次換油量接近贏動AMT的兩倍甚至更多。不止單次換油量的節省，贏動AMT 5年或60萬公里的長換油周期也同樣領先于同級產品。通過超低換油量以及超長換油周期的雙重加持，贏動AMT為車主帶來了更高的運營效率與更低的維護成本。

少進站 更能賺

在贏動AMT投放市場之前，同級變速箱換油周期多為20萬公里，用戶也習慣于20萬公里進行換油。而擁有超長換油周期的贏動AMT一經推出，便給整機廠與用戶帶來了超預期的產品體驗。

以年運營里程20萬公里計算，包括磨合首保等，三年時間至少需要進站三次更換變速箱油。而贏動AMT僅在換油這項可以換來65%-75%的更高運營時間。按照B10壽命160萬公里來計算，同級產品進站換油8次，贏動AMT僅用3次。

精準潤滑 更可靠

有車主難免會擔心：這么少的潤滑油量怎么能保障變速箱的可靠工作呢？

贏動AMT使用了領先的全主動潤滑系統，通過油泵和多個油管噴嘴組件將潤滑油精準的噴射到各個關鍵齒輪組件和運動部件上，實現極為精確的潤滑，同時給這些高負荷齒輪組件帶來更好的散熱冷卻。而變速箱在這樣高效精準的潤滑系統下會實現更可靠運行和更耐久的使用壽命。

超低潤滑油量

助力傳動效率高達99.8%

我們知道很多齒輪變速箱都是采用飛濺潤滑的方式實現對各零部件進行潤滑，只不過有些是全飛濺，有些是飛濺為主，主動潤滑為輔。那么為什么潤滑方式可以影響變速箱的傳動效率呢？

實際上在實現飛濺的過程中，為了讓部分齒輪浸在潤滑油中，通過齒輪旋轉將潤滑油甩到各零部件的工作表面，這就需要更多的潤滑油，同時加大擾油損失。

而贏動AMT的全主動潤滑系統，摒棄飛濺，采用完全直噴技術，降低潤滑油加注量的同時降低變速箱齒輪的運行阻力，進而提高變速箱傳動效率。多重技術應用實現了贏動AMT99.8%的超高傳動效率，超高的傳動效率意味著更好的燃油經濟性表現。

智能監控 更省心

贏動AMT還在主箱殼體側面的潤滑油道配有變速箱油壓傳感器，可以實時監控變速箱潤滑系統的油壓，如果油壓信號低于安全閾值范圍，儀表板則會進行報警提醒，方便駕駛員及時發現變速箱故障并采取措施，避免造成更大的損失。贏動AMT油壓監控系統可以帶來更為智能省心的駕駛體驗。