夏日炎炎，曬黑了道路人的臉龐，更點(diǎn)燃了道路施工的火熱浪潮。

近期，徐工“無(wú)人施工天團(tuán)”在西安外環(huán)高速常態(tài)化施工。高架橋上，黑色瀝青綢緞，緩緩鋪開(kāi)，這是徐工無(wú)人振蕩壓路機(jī)首次挑戰(zhàn)橋面施工，也標(biāo)志著徐工無(wú)人施工工藝的進(jìn)一步升級(jí)。

西安外環(huán)高速南段全長(zhǎng)70.16公里，是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的全國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)智能化高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理”試點(diǎn)項(xiàng)目。在外環(huán)南段ZS-1標(biāo)，無(wú)人施工正式拉開(kāi)帷幕：RP1855T超寬攤鋪機(jī)一次成型15米瀝青面層；無(wú)人碾壓集群則配備了3臺(tái)XD133VO振蕩雙鋼輪壓路機(jī)、4臺(tái)XP305S膠輪壓路機(jī)、以及XD133S和XMR303雙鋼輪壓路機(jī)。

本次瀝青中面層無(wú)人施工項(xiàng)目機(jī)型更加豐富，施工工藝也有了更多創(chuàng)新：

1、振蕩壓實(shí)

徐工“無(wú)人施工天團(tuán)”在西安外環(huán)高速常態(tài)化施工

為減少耕地占用、提升通行能力，西安外環(huán)高速項(xiàng)目高架橋占比超50%，而徐工振蕩壓路機(jī)正是為橋面施工量身定做的。

它采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙幅多頻振蕩系統(tǒng)，橫向揉搓，避免橋梁共振；撓動(dòng)小、防過(guò)壓，讓路面更加平整。

2、梯隊(duì)策略

本次無(wú)人機(jī)群使用“3+2+2”梯隊(duì)策略

本次無(wú)人機(jī)群使用“3+2+2”梯隊(duì)策略，使得4臺(tái)膠輪壓路機(jī)可形成“2+2”的小分隊(duì)，在快速緊跟的前提下，將壓實(shí)質(zhì)量提升到新的高度。

3、倒退碾壓

徐工XP305S膠輪壓路機(jī)

在路面施工中，倒退碾壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪由后輪變成前輪，改變了瀝青料的受力方向，這樣不容易堆料，平整度更好，但是對(duì)機(jī)手來(lái)說(shuō)操作不便。無(wú)人壓路機(jī)則表示毫無(wú)壓力！

這些創(chuàng)新性的嘗試獲得了業(yè)主和施工單位的一致好評(píng)：“這次無(wú)人機(jī)群施工只用了4個(gè)機(jī)手和1名技術(shù)員。徐工這位95后工程師直接1控8，機(jī)群工作有序，控制精度可以達(dá)到2cm，一天可完成1.2km作業(yè)，這操作令人大開(kāi)眼界！”

徐工“無(wú)人施工天團(tuán)”在西安外環(huán)高速常態(tài)化施工

更少的人工介入、更豐富的施工方案，在無(wú)人集群24小時(shí)的不斷施工中，外環(huán)高速通車的腳步越來(lái)越近。這條環(huán)形的黑色絲帶將助力西安形成新的城市架構(gòu)，拉近市民與山水自然之間的距離，讓這座千年古都更具有科技感、現(xiàn)代感和生活的幸福感！

（來(lái)源：徐工道路機(jī)械）

責(zé)任編輯：Keyi

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