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全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線


《新華日報》頭版
時間:2022-07-05?

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖1)

新華報業傳媒集團現推出“我們的新時代·黨代表話十年”全媒體行動,采訪部分黨的十八大、十九大代表,以及我省選舉產生出席黨的二十大代表,從他們的親身經歷中,洞察感悟新時代這十年非凡巨變。

6月4日,全球工程機械行業權威榜單Yellow Table2022公布,中國制造商徐工XCMG在全球工程機械企業50強中蟬聯第三。記者對黨的十六大、十七大、十八大、十九大四屆黨代表,徐工“掌門人”王民的專訪,就從這條好消息開始。

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖2)

不斷向前、向上,不斷創新、創造,不斷改革、革新,王民激情回顧黨的十八大以來、特別是習近平總書記考察徐工以來,這牢記囑托知重奮進、執著夢想成果豐碩的十年。

回顧十年,最難忘總書記考察徐工

過去這十年,王民用“刻骨銘心”來形容。

“徐工組建已有33年,每年都在堅定向前發展,但是這十年是最刻骨銘心、變化最大的十年,因為我們擺脫了粗放式發展道路的模式,進入了高質量發展的軌道。”

王民自豪地說,這十年是企業獲得榮譽最多的十年,也是取得進步最大的十年,這應該特別感謝習近平總書記對徐工的巨大鼓舞和諄諄教導。

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖3)

6月4日Yellow Table公布,徐工XCMG蟬聯第三

“所以這十年我最難忘的就是,黨的十九大后總書記來到徐工考察,這給了徐工無上的榮耀和動力。”王民回憶,當時總書記對國有企業深化改革,抓好現代裝備制造業,抓好技術創新,努力探索創新發展的好模式、好經驗都有科學的指導。“我們一定不要辜負總書記對我們的信任,一定要把徐工的目標實現好,永遠走在中國工程機械行業的最前列,向世界工程機械的珠穆朗瑪峰峰頂進發。”

“中國的制造業要從大到強,必須在技術創新上有所作為,必須在核心技術上有所突破。”王民分析,工程機械產品向外方要技術根本不可能,一方面對方不會給,另一方面我國重大甚至特大基礎設施建設項目不斷推出,倒逼我國企業必須拿出對應的大型裝備,這也是中國制造業注定能在世界一枝獨秀的客觀原因。“國外沒有市場來催化這個技術創新,中國有。山在那里,你必須攀登。”

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖4)

全球最大塔式起重機XGT15000-600S在徐工下線

有了客觀條件,但核心的關鍵零部件往往在外國人手里。王民說,有和沒有,是能否掌握自己命運的區別。“徐工在這方面注重攻克液壓元件、傳動件、控制件、整機技術,包括電動化、智能化技術都在突破。”王民說,不僅零部件和主機都在全線突破,而且像千噸級大吊車、大型露天礦山成套設備等系統集成,全球也沒有幾家工程機械企業能做到。徐工每年發明專利申請都保持在六七百件,同時主動持續淘汰過時專利,“專利池”含金量越來越高。“徐工已經走出了‘有和無’,現在是不斷創‘優’‘更優’,這樣才能有更多全球高端客戶。”

總書記考察徐工四年多來,徐工連上四個大臺階,交出了不負重托的徐工答卷。“總書記來時徐工是全球工程機械行業第七名,現在是第三名。我們更加逼近峰頂,而且發展質量更高,我對沖擊峰頂積累了更多信心。”王民的信心和底氣,主要來自徐工掌握越來越多的工程機械核心技術,“總書記特別強調,‘關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的’,這深深印刻在我的心里”。

這些年,徐工研發投入連年占比達營收的4.5%以上,6000多名高端研發人才在崗,實現全球協同研發,始終保持對核心零部件、關鍵核心技術不斷突破的力度和速度。

“徐工在世界上還不能說是著名品牌,但已經是知名品牌,是具有獨特價值創造力、競爭力的中國最強的品牌,完全可以代表國家征戰全球市場,著力打造品牌卓著的世界一流企業。”王民充滿自信地總結這十年。

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖5)

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線

回望來時路,堅守改革才能永遠前進

這兩年多來,許多行業受世紀疫情沖擊不小,徐工也受到一定影響。但在黨齡47年、連續擔任四屆黨代表的王民眼中,黨曾經帶領大家戰勝無數艱難險阻,堅定信心、堅持到底就是勝利。

有一句話叫‘艱難困苦,玉汝于成’,還有一句話叫‘不管風吹浪打,勝似閑庭信步’。疫情確實帶來很大沖擊。但只要堅持‘動態清零’不動搖,統籌兼顧好疫情防控和經濟社會發展,未來將會證明總方針是正確的。

王民充滿信心地說,雖然徐工在疫情防控中也付出了比往年更多的代價,但勢頭仍然向好。1至5月,徐工出口實現翻番增長,領跑同行業。

今年也是王民在徐工“一根筋”奮斗的第五十個年頭,依然接連奏捷。“五十年用心用情做一件事,能把它做得比較好、比較有希望,我就感到所有的付出都是值得的。”王民話鋒一轉,“看今天好像比較輕松,其實過去的每一天、每一步都是艱辛不容易的。”王民說,最大感想就是要堅持、執著,不輕易動搖,“日本、美國有很多工程機械百年老店,我們要做百年老店就是要堅持。我們幾代人的努力,都是為了攀登珠穆朗瑪峰,遇到點困難就放棄了,不把前面的基礎都付之東流了嗎?”

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖6)

堅持不意味著抱殘守缺,必須不斷改革、不斷創新。“總書記在煙臺萬華工業園視察時說:‘誰說國企搞不好?要搞好就一定要改革,抱殘守缺不行,改革能成功,就能變成現代企業。’徐工也是不斷地改革,才走到今天。”王民說,要通過內部改革打好基礎,不斷改革用工、用人、薪酬體制機制;打破“鐵飯碗”;進入完全市場化、高度競爭化領域;加大股份制改造、混合所有制改革力度,搏殺資本市場。

現在的徐工,已經是國有控股、社會面戰略股東參與、關鍵員工持股的股權結構多元化的企業,內部機制運轉靈活。從一家地方不起眼的、比較落后的企業走到今天,尤其是在這十年實現重大轉變。

在徐工工作五十年如一日的王民感慨:“改革開放這40多年來,尤其是這十年來,改革持續不斷,要主動地自我革命,打破自己的舒適圈。”王民總結說。

堅定“走出去”,到國際上與頂級同行競技

這十年,徐工改革不斷,但有兩大戰略一直堅定不移:一是技術創新,另一項就是國際化。

“總書記講,要加快建設一批產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代的世界一流企業。徐工始終把打造國際化的世界級企業作為主戰略,這十年來加快了步伐、加大了力度。”

王民表示,既然最終要登上珠穆朗瑪峰峰頂,就不能只經營中國市場、只求占領中低端市場,必須加快海外布局、大幅增加產品出口。“一定要堅定不移走出去,一定要在國際舞臺上展現自己,堅定地向高端邁進,一定要有這個信心和追求,這樣的企業才能真正令國人驕傲、世人尊敬。”

全球最大后驅剛性礦車XDE440在徐工下線(圖7)

“我們的總經理去美國調研,所有美國客戶都知道中國的XCMG,同時他們也說,你們在美國的產品相對太少。所以我們決定,在已有研發基地之外,在美投資9000多萬美元建設工廠。”王民說,這能增強客戶的信心,生產出符合美國客戶需要的產品,也能在美國市場切下更大的蛋糕。“我們看到了海外市場的巨大需求,和國外公司在海外搏殺苦中有樂。”

的確,這十年徐工已經嘗到了在海外攻城略地之“樂”。已經在巴西正式運營八年的生產基地,目前經營勢頭甚至好于國內,“不僅已經扎下了根,而且根深枝壯葉茂,覆蓋輻射南美八國,和當地國際的大品牌同臺競爭。”王民自豪地說,這是一盤大棋的一部分,“將來美國工廠和巴西工廠,互相成為產業鏈上的一環”。

一次兩次自我革命不難,連續十年甚至五十年與時俱進、保持清醒,并不容易。“現在徐工處在世界工程機械市場格局劇烈變化的時代,徐工要不失時機奮力登頂。”王民分析,全球工程機械企業市場規模去年達到2300多億美元的歷史最高點,徐工占比約8%。“這還不夠,但是逐年在提高。我們徐工有增長的原則,就是別人下、我不下;別人上,我上得更快。最重要的是,上去了就不能下來。”

黨的二十大將擘畫未來我國前行的藍圖,王民對此充滿期待:

我們已經行進在強大的道路上。我相信,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,我們必將闊步向前,更加自信、更加豪邁,為全世界提供中國模式、中國樣板。

他也憧憬在這一進程中,徐工能更加接近峰頂,爭取在“十四五”期間拿下全球工程機械領域第二,成為世界著名品牌,成為全球客戶信賴的品牌。

“我們還有很多工作要做,差距也還是有的,但是在逐漸逼近,還是那句話——堅持就是勝利。”

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