日前，世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋鉆孔樁施工正在如火如荼進行中。

G3銅陵長江公鐵大橋采用千米級大跨度鋼桁梁橋，這在世界范圍內尚屬首次采用，而其跨度之大，位居公鐵分層布置同類橋型的世界之首。該橋的建設，是安徽省基礎工程建設的重中之重，它將成為連接長江三角洲一體化、合肥經濟圈、皖南國際化旅游通道建設的重要樞紐點。

如此重磅的項目，自然少不得最具實力與品質的機械設備。此前，徐工大噸位旋挖鉆機在另一超級工程——馬鞍山長江公鐵大橋的高效表現令其脫穎而出，G3銅陵長江公鐵大橋項目組便主動發出邀約，如今在橋梁3號主墩之上，6臺580噸米級以上徐工旋挖鉆機正埋首酣戰。

據悉，大橋3號墩由68根灌注樁組成，直徑3米，鉆孔長度95米，成孔深度達122.5米，入巖深度71.4米，樁底需進入中等膠結泥質砂巖層。為保障施工進度，徐工多臺鉆機設備迅速進場，并且不斷優化施工工藝，改進成孔技術，作業效率快速提升，從最初的3天成孔一根，達到了目前日均成樁1根的新記錄。

自2022年1月開工建設，至3月28日，徐工旋挖鉆機已實現成孔45根、灌注42根，施工進度率達62%。為G3銅陵長江公鐵大橋的下部結構快速化施工奠定了堅實基礎，也得到了承建單位項目組的高度肯定。

與此同時，徐工駐場服務人員還將繼續助力項目組抓住冬春季節長江水位相對較低的有利時機，開展主墩鉆孔樁施工會戰，爭取在2022年5月底前完成兩個主墩的132個鉆孔樁作業，為后續工程施工提供保障。