四川省成南達(dá)鐵路投資有限責(zé)任公司6月28日消息：近日，新建成都至達(dá)州至萬州鐵路（以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”）成都至達(dá)州南（含）段初步設(shè)計獲國鐵集團(tuán)、四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)（鐵鑒函〔2022〕267號），這是繼該項目達(dá)萬段環(huán)境影響報告書獲批后的又一重大利好消息，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵前期工作取得了實(shí)質(zhì)性突破，為早日實(shí)現(xiàn)全線開工創(chuàng)造了有利條件。

本次初步設(shè)計批復(fù)的范圍為成達(dá)萬高鐵成都至達(dá)州南（含）段（站房及相關(guān)客運(yùn)設(shè)施另行批復(fù)），該段位于四川省境內(nèi)，線路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，線路全長387.01公里。其中，新建線路長330.05公里，利用在建鐵路56.96公里。

成達(dá)萬高鐵自規(guī)劃伊始就受到各級黨委和政府的高度重視及社會各界的廣泛關(guān)注。2016年成達(dá)萬高鐵被列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分；2018年6月省委十一屆三次全會提出“突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”重大決策部署，將成達(dá)萬高鐵擺在加快推進(jìn)的突出位置；同年7月，成達(dá)萬高鐵成功納入國家《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，進(jìn)一步強(qiáng)化成達(dá)萬高鐵對推進(jìn)沿江鐵路通道高質(zhì)量發(fā)展的重要意義；2020年11月4日，國家發(fā)改委批復(fù)成達(dá)萬高鐵可行性研究報告。

此后，在四川省、重慶市和國鐵集團(tuán)的通力配合、緊密協(xié)作下，攻堅克難、壓茬推進(jìn)，歷經(jīng)初步設(shè)計定測、鑒修審查及“環(huán)評、水保”等批復(fù)前置要件的逐項完成，成達(dá)萬高鐵成都至達(dá)州南（含）段初步設(shè)計最終于近日成功取得批復(fù)。

隨著本次初步設(shè)計獲批，成達(dá)萬高鐵成都至達(dá)州南（含）段將正式進(jìn)入全面建設(shè)實(shí)施新階段，也預(yù)示該段距離全線開工進(jìn)入倒計時。

成達(dá)萬高鐵項目概況

新建成都至達(dá)州至萬州鐵路項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有萬州北站。

萬州北至成都天府站運(yùn)營長度475.2km，其中：利用在建成自鐵路資陽西站至天府站55.4km，新建萬州北至資陽西段正線全長419.8km（重慶市境內(nèi)39.6km、四川省境內(nèi)380.2km）。

全線新建車站7座（岳溪、開江南、達(dá)州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），改造既有車站2座（遂寧、南充北），新建達(dá)州南存車場、遂寧存車場。

總投資708.7億元。計劃工期5年。

各站規(guī)模如下（以最終批復(fù)為準(zhǔn)）：

1、樂至站，站房14000平方米，本線2臺4線，成渝中線場2臺4線，交叉布置，總規(guī)模4臺8線。

2、遂寧站，站房35000平方米，普速場3臺8線，高速場3臺7線，共計6臺15線。

3、蓬溪南站，站房8000平方米，2臺4線。

4、南充北站，站房53000平方米（新建44000平方米，改建既有9000平方米），蘭渝場5臺11線，成達(dá)萬場4臺8線（共用1臺1線），共計8臺18線。

5、營山西站，站房12000平方米，2臺4線。

6、渠縣北站，站房8000平方米，2臺4線。

7、達(dá)州南站，站房54000平方米（本線40000平方米），7臺16線，本線4臺8線，西渝場3臺8線。

8、開州南站，站房8000平方米，2臺4線。

9、岳溪站，站房6000平方米，2臺4線。