丨新疆老司機的可靠“阿達西”

白師傅工作的公司承運出口集裝箱，有一個龐大的車隊，車隊里光裝配玉柴375馬力燃氣機的車就有50多臺。

·白師傅做出車前的檢查

白師傅以前是開柴油車的，現在他駕駛著配套玉柴黑金剛YCK13N 460馬力的東風天龍，和隊友們一起從烏魯木齊往喀什拉集裝箱，一個來回3000多公里。每次出車之前他都會從頭到尾、由里到外地仔細檢查車輛，一個月還要給車打一次黃油。

公司是根據底薪和提成給司機發工資的。車保養得好，出勤率高，跑的次數自然就多，提成業績就會上去。白師傅說，車開久了，你跟它之間也是有感情的，你對它好的話，他也會少給你找麻煩！這臺配套玉柴黑金剛YCK13N 460馬力的東風天龍目前已經跑了80000公里，一點毛病都沒有，早已成為了他養家致富的“阿達西”（維吾爾語，意為“哥們”），完全打消了他對CNG牽引車的顧慮。

今年受疫情影響，集裝箱到貨沒那么均衡。盡管如此，因為配套玉柴黑金剛YCK13N 460馬力的東風天龍高效可靠，白師傅每個月平均下來，都能跑四五趟。

丨玉柴黑金剛勁大能拉

白師傅最早接觸玉柴是在1997年，那個時候就聽說玉柴機器勁大、能拉！他自己這兩年才開始開配套玉柴YCK13N 460馬力的CNG燃氣車，開始有點懷疑，但后來，翻了一次干溝，他發現這臺車超出他的想象，不僅有勁有力量，超車輕松，而且長久開下來還沒啥小毛病。

路上，白師傅自豪地說，我拉的箱子，連車帶貨48噸左右，翻干溝時，除了空車能超我的，沒有重車能超我！

平時為了能省點過路費，白師傅國道和高速都走，一般高速90-100碼，國道60-80碼。根據自己的經驗，白師傅說，在高速95碼時，這個車的氣耗會比較低。平時重去空回，綜合氣耗也就9毛多，非常劃算！

盡管新疆CNG氣價低，按照白師傅預估，一年跑十四五萬公里來算，能節省三四萬塊錢的加氣費，在如今運價低迷的形勢下，也是一筆不菲的收入。