去年11月，重慶奉建高速大溪河特大橋開始橋梁樁基澆筑。經過147天的艱苦奮戰，今年3月，大溪河特大橋12號主塔24根樁基圓滿施工。大溪河特大橋建設開始正式步入地面以上結構施工階段。

近日，經過48名作業人員44個小時的努力，4392立方米混凝土順利進入承臺基坑，自此，奉建高速（G6911安來高速重慶奉節至湖北建始段）大溪河特大橋首座承臺混凝土澆筑順利完成，為主塔施工扎實筑起穩固“底盤”。

大溪河特大橋是奉建高速的重點控制性工程，主塔為鋼筋混凝土結構，塔高為312.4米，橋面全寬27.6米，跨越長江支流大溪河。按照規劃，大溪河特大橋總投資將達到9億元，是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁。

整個工程工期緊、技術含量高、施工難度大，是全線重難點控制性工程之一。

自大溪河特大橋工程開工至今，項目部面臨施工便道修建難、承臺大體積混凝土施工溫度控制難、連續高溫、多日陰雨天氣和新冠肺炎疫情等諸多困難。

為保證工期和施工質量，三一服務人員一路護航，實時跟進項目進展情況，為設備正常施工做保障。三一設備能打硬仗、?？小坝补穷^”的作風也在此次建設過程中展現得淋漓盡致。

7臺三一攪拌車、3臺三一泵車現已順利完成8000方混凝土澆筑任務，為項目有序推進發揮了重要作用。

目前，項目部建立奉節、巫溪攪拌站4條120生產線，理論每條生產線最大攪拌生產量能達到每小時100-120方，保證日后施工過程中所需大方量混凝土不間斷供應。

三一設備的超強發揮贏得了施工方的高度贊揚，奉建高速負責人說道：“三一混凝土設備果然名不虛傳，不管在什么工況下都能夠穩定發揮，極大地保障了我們的施工進度，很感謝這份給力支持。”

據悉，本月30日大橋項目部將正式啟動東岸主承臺的施工。為保證施工質量，優質高效完成項目節點目標，屆時將進場7臺三一攪拌車、3臺三一泵車完成4000方量混凝土澆筑任務。

奉建高速的建成，對于完善重慶高速公路網、增強渝陜鄂三地間的聯系及構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。三一將與各方攜手努力，力爭大橋早日建成，高速早日通車！

從重慶之眼到大溪河特大橋，三一致力為美麗新重慶的建設添磚加瓦。在國家“一帶一路”倡議下，未來三一也將積極投入到西部大開發的建設浪潮中，為祖國建設做出更大貢獻!