案例公司簡介

該企業為世界知名企業，世界上最大的發動機傳動部件生產商之一，致力于研發、設計、生產汽車、工業設備用特種橡膠配件(動力傳輸皮帶)、皮帶張緊輪、減震器等汽車傳動系統有關部件，是建筑、汽車和工業公司的零部件供應商。

項目背景

在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車行業飛速發展，《新能源汽車產業發展規劃》中提到，到2025年我國新能源滲透率要達到20%。新能源汽車行業的不斷發展也為汽車零部件帶來了全新的發展機遇和挑戰。

在龐大的汽車產業鏈中，關鍵汽車零部件的交付不及時，將會影響汽車的產量。市場的發展趨勢對汽配行業的產品品質、產能要求不斷提高，客戶企業亟需對產品出入庫、倉儲物流環節進行調整優化。

該企業為美資企業，對叉車的性能、品質、外觀等各方面要求均很嚴格，經過多方對比及卓一智能叉車負責人員的傾力溝通，客戶最終與卓一智能叉車達成了合作，由卓一為其提供助力倉儲物流升級的物流解決方案。卓一也以品質超群的產品和高質量的品牌服務獲得了客戶的高度贊揚。

成本高、效率低

該企業汽車零配件制造工序完成后，置于托盤上由叉車送至指定貨位，由于行業特殊性，產品出庫時間、數量不定，并非整托產品統一進行入庫出庫的操作，因此在出庫時常需進行揀選操作。

過往出入庫作業的流程依賴于國外知名品牌的傳統前移式叉車+揀選車搭配使用，在進行揀選作業時需另外搭配使用揀選車，兩款叉車協同使用，人力成本高、工作效率低，出入庫流程繁瑣，耗時又耗力，難以匹配企業規劃產業升級的需求。

因此，客戶成品庫引入卓一人上行三向堆垛車，一輛人上行三向車可完全替代該企業此前使用的前移式+揀選車，在進行揀選作業時，僅需操作人上行控制駕駛室起升，即可完成各層貨物的揀選，大大節省人力成本及人工作業時間。

存儲區域利用率低

此外，傳統前移式叉車所需的巷道寬度大致在3.2m，占用了自建廠房的大量空間，可安裝的貨架數量有限，無法達成高密度存儲，倉庫運營成本居高不下，企業效益難以提升。

使用卓一人上行三向堆垛車，能夠大幅縮減巷道寬度，庫內原本3200mm的通道可縮減至1750mm左右。在廠房面積不變的條件下，在原先基礎上可增加多排貨架，滿足企業擴大產業產量的需求。目前，該倉庫內共有26個貨架，庫內空間達到了充分利用，與之前相比，增加了約38%的庫容率，相當于由1000個庫位提升至1350-1400的庫位。在相同的存儲空間內，配置了更多的托盤位，極大程度提高了成品倉的倉儲空間利用率。

截至目前，卓一智能叉車已為大眾、一汽、豐田等眾多汽配、汽車行業提供了高適配性的物流解決方案，根據不同行業及相應的使用場景，卓一智能叉車會提供相匹配的物流解決方案，為各企業倉儲物流轉型升級增效賦能。