案例公司簡介

該企業(yè)為世界知名企業(yè)，世界上最大的發(fā)動機傳動部件生產(chǎn)商之一，致力于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)汽車、工業(yè)設(shè)備用特種橡膠配件(動力傳輸皮帶)、皮帶張緊輪、減震器等汽車傳動系統(tǒng)有關(guān)部件，是建筑、汽車和工業(yè)公司的零部件供應(yīng)商。

項目背景

在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2025年我國新能源滲透率要達到20%。新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展也為汽車零部件帶來了全新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

在龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，關(guān)鍵汽車零部件的交付不及時，將會影響汽車的產(chǎn)量。市場的發(fā)展趨勢對汽配行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)能要求不斷提高，客戶企業(yè)亟需對產(chǎn)品出入庫、倉儲物流環(huán)節(jié)進行調(diào)整優(yōu)化。

該企業(yè)為美資企業(yè)，對叉車的性能、品質(zhì)、外觀等各方面要求均很嚴格，經(jīng)過多方對比及卓一智能叉車負責(zé)人員的傾力溝通，客戶最終與卓一智能叉車達成了合作，由卓一為其提供助力倉儲物流升級的物流解決方案。卓一也以品質(zhì)超群的產(chǎn)品和高質(zhì)量的品牌服務(wù)獲得了客戶的高度贊揚。

成本高、效率低

該企業(yè)汽車零配件制造工序完成后，置于托盤上由叉車送至指定貨位，由于行業(yè)特殊性，產(chǎn)品出庫時間、數(shù)量不定，并非整托產(chǎn)品統(tǒng)一進行入庫出庫的操作，因此在出庫時常需進行揀選操作。

過往出入庫作業(yè)的流程依賴于國外知名品牌的傳統(tǒng)前移式叉車+揀選車搭配使用，在進行揀選作業(yè)時需另外搭配使用揀選車，兩款叉車協(xié)同使用，人力成本高、工作效率低，出入庫流程繁瑣，耗時又耗力，難以匹配企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)升級的需求。

因此，客戶成品庫引入卓一人上行三向堆垛車，一輛人上行三向車可完全替代該企業(yè)此前使用的前移式+揀選車，在進行揀選作業(yè)時，僅需操作人上行控制駕駛室起升，即可完成各層貨物的揀選，大大節(jié)省人力成本及人工作業(yè)時間。

存儲區(qū)域利用率低

此外，傳統(tǒng)前移式叉車所需的巷道寬度大致在3.2m，占用了自建廠房的大量空間，可安裝的貨架數(shù)量有限，無法達成高密度存儲，倉庫運營成本居高不下，企業(yè)效益難以提升。

使用卓一人上行三向堆垛車，能夠大幅縮減巷道寬度，庫內(nèi)原本3200mm的通道可縮減至1750mm左右。在廠房面積不變的條件下，在原先基礎(chǔ)上可增加多排貨架，滿足企業(yè)擴大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的需求。目前，該倉庫內(nèi)共有26個貨架，庫內(nèi)空間達到了充分利用，與之前相比，增加了約38%的庫容率，相當于由1000個庫位提升至1350-1400的庫位。在相同的存儲空間內(nèi)，配置了更多的托盤位，極大程度提高了成品倉的倉儲空間利用率。

截至目前，卓一智能叉車已為大眾、一汽、豐田等眾多汽配、汽車行業(yè)提供了高適配性的物流解決方案，根據(jù)不同行業(yè)及相應(yīng)的使用場景，卓一智能叉車會提供相匹配的物流解決方案，為各企業(yè)倉儲物流轉(zhuǎn)型升級增效賦能。