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鐵建重工“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)助力深江鐵路珠江口隧道全速掘進(jìn)


鐵建重工“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)助力深江鐵路珠江口隧道全速掘進(jìn)
時(shí)間:2022-08-16?

截至2022年8月16日,鐵建重工和中鐵十四局共同打造的“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在深江鐵路珠江口隧道掘進(jìn)至第331環(huán),累計(jì)掘進(jìn)662米,標(biāo)志著新建深圳至江門(mén)鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)深江鐵路)珠江口隧道第一標(biāo)段開(kāi)啟穿海之旅。

鐵建重工“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

鐵建重工“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

珠江口隧道全長(zhǎng)13.69公里,是深江鐵路重點(diǎn)控制工程。隧道工程水文、地質(zhì)極其復(fù)雜,下穿多條主航道,周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴(yán)重,隧道最大埋深106米,海水水壓10.6bar(相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力),高水壓施工區(qū)域約110米,為目前中國(guó)最大埋深、最大水壓的水下隧道。盾構(gòu)段最大水壓力為世界之最,是目前國(guó)內(nèi)在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。

鐵建重工秉承著“正視困難、不畏困難、攻堅(jiān)困難、戰(zhàn)勝困難”的堅(jiān)定信念,以“狹路相逢勇者勝”的氣魄,全身心經(jīng)營(yíng)推進(jìn),最終在強(qiáng)者如云的盾構(gòu)企業(yè)中拿下該項(xiàng)目,進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)份額和鐵建重工品牌影響力。

“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線儀式

“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線儀式

當(dāng)前,“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正從東莞虎門(mén)向廣州南沙方向掘進(jìn),經(jīng)過(guò)近四個(gè)月的人員和盾構(gòu)機(jī)全要素的整體磨合,現(xiàn)在保持平均每天掘進(jìn)4環(huán)(8米)的速度。項(xiàng)目部連續(xù)攻克了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、試驗(yàn)段上軟下硬地層兩個(gè)較大風(fēng)險(xiǎn)源,開(kāi)啟穿海之旅,現(xiàn)將面臨海域段地質(zhì)和水腐蝕性環(huán)境的變化,對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制和技術(shù)要求更高。

“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

針對(duì)工程特點(diǎn),鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的選型設(shè)計(jì)。量身定制的 “深江1號(hào)” 大直徑泥水平衡式盾構(gòu)機(jī),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。盾構(gòu)機(jī)采用雙盾殼設(shè)計(jì),設(shè)置4道加強(qiáng)型盾尾刷和1道鋼板束,整機(jī)最大耐壓能力不小于12bar,這在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)屬首次,大大提高了盾構(gòu)機(jī)在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。

項(xiàng)目掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)

項(xiàng)目掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí),項(xiàng)目部建設(shè)了可視化智慧監(jiān)控系統(tǒng),關(guān)鍵時(shí)刻可實(shí)現(xiàn)專(zhuān)家實(shí)時(shí)在線指導(dǎo),為安全高效施工提供保障。此外,項(xiàng)目部完善了專(zhuān)項(xiàng)施工方案,對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具進(jìn)行了檢修更換,儲(chǔ)備了充足的應(yīng)急物資,加強(qiáng)了對(duì)海岸大堤的地表監(jiān)測(cè)。為加強(qiáng)疫情防控工作,項(xiàng)目部嚴(yán)格實(shí)行閉環(huán)管理,現(xiàn)場(chǎng)300多名施工人員分兩班倒24小時(shí)作業(yè),克服了疫情對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、渣土外運(yùn)的影響,做到了防疫施工“兩不誤”,確保工程安全順利推進(jìn)。

深江鐵路建成通車(chē)后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈,可直接輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,使深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

(本文來(lái)自:鐵建重工)

責(zé)任編輯:Yaodl

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