叉車經(jīng)常快速地行駛在狹小空間里，且需要頻繁地轉(zhuǎn)向。這樣的應(yīng)用場景使得其對轉(zhuǎn)向功能提出了較高的要求，比如：輕轉(zhuǎn)向、低噪音、優(yōu)異的直線行駛表現(xiàn)等等。

針對這樣的應(yīng)用場景需求，丹佛斯有3種成熟的轉(zhuǎn)向解決方案可以有效地幫助到我們的生產(chǎn)商和終端用戶。

EPACS同步轉(zhuǎn)向解決方案

EPACS（Electronic Proportional Active Control Steering）電比例同步轉(zhuǎn)向器，專為有同步轉(zhuǎn)向需要的叉車設(shè)計。產(chǎn)品內(nèi)部集成獨立控制單元，控制單元會檢測轉(zhuǎn)向輪組的擺角來用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的閉環(huán)控制。當(dāng)車輪角度和方向盤角度不一致時，EPACS轉(zhuǎn)向器會自動進(jìn)行補(bǔ)償，從而使轉(zhuǎn)向輪角度與方向盤角度保持一致。

主要原理

EPACS轉(zhuǎn)向器

下面是EPACS轉(zhuǎn)向器的主要特征：

自動糾偏；

轉(zhuǎn)向器與控制器一體，自帶程序、調(diào)試簡單；

排量范圍：40cc~280cc；

最大入口壓力：190bar；

Xcel45低噪音和低扭矩轉(zhuǎn)向方案

Xcel45系列轉(zhuǎn)向器具有低扭矩和低噪音的特點，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外各類叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

Xcel45轉(zhuǎn)向器+BOPV優(yōu)先閥

下面是Xcel45系列轉(zhuǎn)向器的主要特征：

轉(zhuǎn)向力矩小，最小力矩可達(dá)1.3Nm-2.2Nm；

轉(zhuǎn)向噪音低；

轉(zhuǎn)向終點滑移小；

排量范圍: 50cc~500cc；

最大入口壓力：210bar；

油道優(yōu)化設(shè)計，壓力損失小；

開芯、閉芯和負(fù)荷傳感均可選；

多種組合閥功能；

值得一提的是Xcel45轉(zhuǎn)向器+BOPV優(yōu)先閥的組合可以極大簡化系統(tǒng)管路布置，節(jié)省安裝成本。

eSteering電液轉(zhuǎn)向控制方案

OSPE電液轉(zhuǎn)向器和EHI電液轉(zhuǎn)向器是Danfoss使用較廣的兩款eSteering產(chǎn)品。它們均能滿足無人駕駛、快速響應(yīng)、精準(zhǔn)控制和SIL3認(rèn)證等轉(zhuǎn)向需求。

OSPE電液轉(zhuǎn)向器

EHI電液轉(zhuǎn)向器

它們的主要特征如下：

擁有SIL3安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；

支持GPS自動導(dǎo)航與電手柄轉(zhuǎn)向應(yīng)用；

轉(zhuǎn)向器與控制模塊高度集成；

內(nèi)部集成優(yōu)先閥；

OSPE轉(zhuǎn)向器，壓力可達(dá)210bar，流量可達(dá)50L/Min；

EHI電液轉(zhuǎn)向器，采用最新的線控轉(zhuǎn)向(Steer-by-Wire)技術(shù)；

EHI電液轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向壓力可達(dá)280bar ，流量可達(dá)70L/Min；

上述3種解決方案可以履蓋傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車、電動叉車和無人駕駛叉車的轉(zhuǎn)向需求。如想了解更多關(guān)于丹佛斯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)信息，請持續(xù)關(guān)注“丹佛斯動力系統(tǒng)”微信公眾號或咨詢您身邊的銷售經(jīng)理。

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