8月21日傍晚，重慶東站施工現(xiàn)場內，各種工程車穿梭不停。隨著中聯(lián)重科泵車將最后一方混凝土輸送入模，重慶東站站房1標段率先完成首段地鐵主體結構封頂。

▲中聯(lián)重科泵車群正在助力重慶東站建設

項目相關負責人表示：“中聯(lián)重科設備名副其實，不管在任何工況下都發(fā)揮穩(wěn)定，極大地保障了施工進度，很給力！”在項目建設過程中，由中聯(lián)重科塔機、汽車吊、混凝土泵車組成的“軍團”日夜奮戰(zhàn)，克服雨季施工、高溫環(huán)境等困難助力項目全速推進，以強悍性能贏得施工方的高度贊揚。

其中，由中聯(lián)重科泵車重點施工的2區(qū)域澆筑區(qū)域，東西長99.8米，南北寬70.6米，整體面積相當于17個標準籃球場大小。中聯(lián)重科泵車表現(xiàn)亮眼，歷經2天3夜鏖戰(zhàn)，實現(xiàn)單次澆筑破10000立方米的澆筑體量，為后續(xù)工程順利推進奠定了堅實基礎。

▲中聯(lián)重科泵車夏季“夜戰(zhàn)”重慶東站

據(jù)了解，重慶東站是中國在建最大站城景融合的高鐵樞紐之一，也是重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐。重慶東站計劃于2025年建成，建成后將進一步完善重慶“米”字型高鐵網，將實現(xiàn)從東站出發(fā)，1小時到達成都、3小時到達武漢及長沙、6小時到達上海，助力重慶打造立足西部、聯(lián)動東部、面向東盟、鏈接歐亞的開放門戶，并推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。

▲重慶東站規(guī)劃概念圖

從“重慶第一高橋”筍溪河特大橋到400多米高的陸海國際中心，再到如今的重慶東站，一大批當?shù)刂攸c項目中均活躍著中聯(lián)重科設備的身影。此次，隨著重慶東站站房1標段完成地鐵主體結構封頂，該項目建設進入“白熱化”階段，正日夜兼程搶工期、抓建設。中聯(lián)重科將一如既往以高性能、高質量裝備，積極投身西部大開發(fā)的建設浪潮中，攜手廣大客戶為祖國建設添磚加瓦！

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責任編輯：LuYue

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