以下為：天津工程機(jī)械研究院有限公司宮立強(qiáng)副總經(jīng)理在“第十九屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”高層對(duì)話（二）的對(duì)話實(shí)錄。

李建友：行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)研究院所前沿技術(shù)和基礎(chǔ)研究的支撐，今后，研究院所如何拓展自我發(fā)展的空間？同時(shí)助力行業(yè)技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步？

宮立強(qiáng)：天工院是行業(yè)早期的技術(shù)歸口所，成立至今60多年來(lái)，始終把推助力行業(yè)技術(shù)、進(jìn)步作為自己的目標(biāo)和使命。但是，也正如祁會(huì)長(zhǎng)所言，過(guò)去院所提供技術(shù)、提供圖紙給企業(yè)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。所以我們?cè)核诋?dāng)前這樣一種情況之下，在行業(yè)科技進(jìn)步的過(guò)程之中，如何找準(zhǔn)自己的定位？如何發(fā)揮作用？我想這個(gè)也是我們一直在思考的，所以我們還是要從自身的特點(diǎn)出發(fā)，找到與企業(yè)之間的差異，而不是單純的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

比如，現(xiàn)在每一家大企業(yè)的研發(fā)實(shí)力都很強(qiáng)。如果只是做傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)，我們就可能出現(xiàn)做挖掘機(jī)研發(fā)做不過(guò)三一，裝載機(jī)研發(fā)一定也不如柳工，推土機(jī)研發(fā)跟山推會(huì)有差距。所以我們應(yīng)該把立足點(diǎn)放在行業(yè)前沿技術(shù)、共性技術(shù)，包括標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)等方面。如電動(dòng)化技術(shù)研究的過(guò)程之中，著重強(qiáng)化了從技術(shù)研發(fā)到關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化，到標(biāo)準(zhǔn)體系建立，到測(cè)試方法研究，到測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝備延遲等全鏈條的同步創(chuàng)新，從而提升我們的科技創(chuàng)新和技術(shù)服務(wù)的能力。

這些年，天工院一直在工程機(jī)械的節(jié)能減排、智能化、電動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)，包括標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)測(cè)試、技術(shù)等方面開(kāi)展研究。

在這個(gè)過(guò)程中，我們也一直積極的與行業(yè)內(nèi)的企業(yè)合作，如共同承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的課題，積累了很多成果，也形成了很多技術(shù)儲(chǔ)備。

最終，通過(guò)這樣一種形式的研發(fā)，來(lái)為工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展提供完整的技術(shù)支撐體系。

與此同時(shí)，天工院也在不斷拓展融合，一方面，把我們?cè)诠こ虣C(jī)械行業(yè)積累的技術(shù)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，以及成果應(yīng)用逐步向汽車(chē)領(lǐng)域去拓展；另一方面，也引進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)包括新能源、智能制造等方面的研發(fā)。

所以，在未來(lái)的行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，科研院所的研發(fā)與企業(yè)的研發(fā)并不矛盾，彼此不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是一種互補(bǔ)共生的關(guān)系。只有企業(yè)把企業(yè)的研發(fā)做好，科研院所把科研院所的事情做好，大家共同努力，才能真正助力行業(yè)科技發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。

李建友：目前，“雙碳”是個(gè)熱門(mén)話題，前段是時(shí)間我們工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)成立了雙碳委員會(huì)，就是為了下一步更好地進(jìn)行“雙碳”戰(zhàn)略的踐行。為了更好地推進(jìn)雙碳委員會(huì)的工作，大家先給雙碳委提些建議，同時(shí)期望國(guó)家未來(lái)出臺(tái)哪些配套政策？

　宮立強(qiáng)：首先，政策方面。在協(xié)會(huì)組織召開(kāi)的“關(guān)于四階段環(huán)保排放”會(huì)議中，明確表示非道路“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)如期實(shí)施，那么從國(guó)家和政府層面肯定還會(huì)有一系列配套的監(jiān)管措施，也就是說(shuō)是以嚴(yán)格的要求來(lái)倒逼行業(yè)的科技發(fā)展跟企業(yè)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。那么從協(xié)會(huì)角度出發(fā)，我認(rèn)為應(yīng)該與跟政府部門(mén)加強(qiáng)溝通，針對(duì)工程機(jī)械行業(yè)特殊情況，給予一定政策支持，如對(duì)低碳產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣，是不是可以給一些獎(jiǎng)補(bǔ)類(lèi)的政策等。

其次，為了解決低碳發(fā)展的問(wèn)題，可能我們還要攻克減排降碳過(guò)程之中的一些共性技術(shù)難題，包括產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題，是不是能給一些專(zhuān)項(xiàng)的政策支持。其實(shí)，天工院很早就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，2006年就提出來(lái)未來(lái)工程機(jī)械主要的發(fā)展方向就是節(jié)能減排、智能化等，也一直在做這方面的研究。

李建友：汽車(chē)領(lǐng)域有配套政策，期望工程機(jī)械領(lǐng)域也有，是吧？

　宮立強(qiáng)：整體來(lái)講，從原來(lái)的產(chǎn)品的節(jié)能到現(xiàn)在電動(dòng)化產(chǎn)品，應(yīng)該說(shuō)我們已經(jīng)有了一定的技術(shù)儲(chǔ)備，從燃油機(jī)型的系統(tǒng)匹配優(yōu)化、整機(jī)的高效、控制策略到目前電動(dòng)機(jī)型整車(chē)電控以及電驅(qū)總程等等，我們已經(jīng)都有了成熟的解決方案和產(chǎn)品支撐。

天工院一直在不斷探索和借鑒，比如，借鑒汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)于整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程的節(jié)能減排的控制。所以在研發(fā)的過(guò)程中，已開(kāi)始從過(guò)去單純的關(guān)注單機(jī)的能耗逐漸轉(zhuǎn)向關(guān)注生產(chǎn)制造過(guò)程的智能制造，甚至包括能源管理，現(xiàn)在我們已經(jīng)立足于全產(chǎn)業(yè)鏈條來(lái)開(kāi)展科技攻關(guān)提供解決方案。當(dāng)然，這些成果最終是需要落地，但我希望這些成果能為行業(yè)、企業(yè)提供服務(wù)跟企業(yè)一塊做好落地實(shí)施。

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